тів останній прослизає по блоку. Ківш при цьому повертається навколо осей кріплення підйомних ланцюгів і порода вивантажується через відкритий простір під аркою і між тяговими ланцюгами. Сукупність елементів, що з'єднують ківш з тяговими і підйомними канатами, називається упряжжю ковша.
Стріли драглайнів вельми різноманітні по конструктивного виконання. За основними конструктивними ознаками стріли можуть бути об'єднані в чотири групи: вантові, тригранні жорсткі, ферменние і комбіновані.
Головні механізми екскаваторів.
Для здійснення робочих рухів ковша екскаватора: підйому, напору (тяги у драглайна) і повороту до місця розвантаження служать спеціальні механізми.
Всі ці механізми встановлюються на поворотній платформі, крім зубчато-рейкового напірного механізму, який встановлюється на стрілі. По кінематичному ознакою механізми екскаваторів підрозділяють на три типи:
. З однодвігательний схемою приводу всіх механізмів;
. З груповий схемою приводу декількох механізмів від загальних двигунів;
. З многодвигательном схемою приводу від індивідуальних двигунів.
однодвігательний і групова схеми приводу застосовуються на універсальних екскаваторах малої потужності.
Механізми екскаваторів середньої та великої потужності мають індивідуальний привід.
Механізми підйому, тяги і канатного напору одноківшових екскаваторів (за винятком гідравлічних) складаються з приводних лебідок і канатно-блокових передач. Схеми канатно-блокових передач у екскаваторів з індивідуальним приводом зазвичай бувають бесполіспастнимі. При дво- або четирехканатном підйомі на ковші мехлопат встановлюються зрівняльні блоки, вирівнюючі натяг окремих гілок-канатів. На драглайнах поліспастні системи на підйомі і тязі, як правило, не застосовуються.
Головні механізми екскаваторів з індивідуальним приводом мають електричне робоче гальмування двигунів. Механічні гальма використовують тільки при перервах у роботі та аварійних режимах, що вимагають екстреної зупинки машин.
Опорно-поворотні пристрої екскаваторів складаються з механізму повороту платформи, опорного пристрою і центральної цапфи (остання може бути відсутнім).
Механізм повороту забезпечує обертання платформи екскаватора з метою здійснення робітничого руху або повороту на вивантаження і в забій.
Сучасні кар'єрні та розкривні екскаватори мають механізм повороту з індивідуальним приводом, що складається з двох або більше самостійних установок, що працюють на загальний зубчастий вінець. Кожна установка складається з електродвигуна, редуктора і гальма. Частота обертання поворотної платформи одноківшових екскаваторів малої потужності становить 0,05 с - 1, потужних - 0,02-0,03 с - 1.
У механізмах повороту на вітчизняних потужних драглайнах і розкривних лопатах застосовуються також і безредукторні приводи з тихохідними двигунами.
Поворотні механізми одноківшових екскаваторів відчувають невеликі опору повороту (обумовлені головним чином тертям в опорно-поворотному пристрої), великі прискорення і працюють у режимі розгін-гальмування raquo ;. При такому режимі роботи основне навантаження поворотних двигунів - це сили інерції обертових мас. Поворотний рух складає 70-80% загальної тривалості робочого циклу екскаватора. Скорочуючи тривалість поворотних рухів, можна збільшити продуктивність екскаватора. У цьому зв'язку сумарна потужність двигунів механізмів повороту сучасних одноківшових екскаваторів може становити 10 тис. КВт і більше та обмежується вона міцністю конструкцій стріл і рукоятей, одержуючих значні інерційні навантаження при інтенсивному розгоні і гальмуванні.
Опорний пристрій призначено для сприйняття і передачі горизонтальних і вертикальних навантажень від поворотної платформи на раму ходового пристрою екскаватора і дає можливість поворотній платформі вільно обертатися щодо ходового пристрою.
Шагала ходове обладнання застосовується на крокуючих драглайнах. Його переваги: ??дуже малий тиск на грунт, що становить у драглайнів середньої потужності близько 0,04 МПа і доходить до 0,1 МПа у драглайнів великої потужності; висока маневреність (екскаватор може відразу змінити напрямок руху на будь-який кут); простий пристрій (в порівнянні з гусеничним). У той же час екскаватори, оснащені крокуючим ходовим обладнанням, мають малу швидкість ходу, що коливається від 0,5 км/год у середніх екскаваторів до 0,06 км/год у потужних, і поверхня для їх переміщення повинна бути планувалося.
Шагала ходове обладнання складається з опорної бази та механізму шагания. Останній передбачає опорні лижі, механізм перемі...
