Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розрахунок суднової енергетичної установки

Реферат Розрахунок суднової енергетичної установки





терневий масляний насос редуктора; 11- повітроохолоджувач; 12- регенератор.


На тепловій схемі головного пропульсивного комплексу (ЦПК) повинні бути показані: паливна, масляна системи, система охолодження.

Паливна система забезпечує подачу палива до газотурбінних двигунів, до приводів електрогенераторів, до допоміжних парових котлів.

Пристрої й механізми системи повинні забезпечувати:

· прийом палива в цистерни запасу і відкачування палива з них

· перекачування палива з однієї цистерни в іншу, у відстійні та витратні цистерни;

· підготовку палива до спалювання (промивку, сепарування, введення присадок, фільтрування;

· подачу палива до паливних насосів.

Паливна система складається з цистерн для зберігання запасів палива, відстійних і витратних цистерн, паливних насосів, сепараторів, підігрівачів, трубопроводів з запарній і регулюючою арматурою, контрольно-вимірювальних приладів і автоматичних пристроїв. Схема паливної системи ГТУ показана на рис.2 (а, б, в).


Рис. 2а. Приймально-перекачуюча і витратно-залишкова паливна система: 1 приймальня втулка; 2- фільтр; 3- цистерна добового запасу палива (диптанків); 4- колонка вказівна з плоским склом; 5 гусек повітряної труби; 6 цистерни запасу палива, розташовані в міждонному просторі (у складі корпусу судна); 7- гусек повітряно-вимірювальної труби; 8- сітка приймальня без клапана; 9- шестеренні електронасоси для перекачування палива; 10- здвоєний паливний фільтр; 11- відстійні витратні цистерни; 12- цистерни збору нафтозалишків; 13- до насоса для видалення нефтеостатоков; 14- до паливних сепараторам.


Рис. 2б. Система паливопідготовки: 1 паливо від перекачивающего електронасоса; 2- отстойно - витратні цистерни; 3- злив нефтесодержащих вод в цистерну збору нафтозалишків; 4- паливо на другий сепаратор; 5 сепаратор палива; 6 Відсепароване паливо від другого сепаротора; 7- витратні паливні цистерни; 8- до паливопідкачуючі Насоси.


Рис. 2в. Видаткова паливна система ВМД: 1 паливо з витратно-відстойної цистерни; 2- витратні паливні цистерни; 3- паливо до другого паливному насосу; 4- паливо від другого паливного насоса; 5 паливний насос; 6 здвоєний паливний фільтр тонкого очищення; 7- автоматичний електромагнітний клапан подачі палива до пускових форсункам ВМД; 8- електромагнітний клапан подачі палива до ВМД; 9- стоп-кран з електропневмопріводом (при порушенні режиму роботи двигуна припиняє подачу палива до форсунок камери згоряння і паливо зливається в видаткові цистерни); 10- автоматичний розподільник палива; 11- паливний насос-регулятор; 12- пусковий двигун (стартер); 13- ВМД компановочной схеми 1ТК, 1ст.

Масляна система ВМД забезпечує відведення тепла тертя від підшипникових вузлів, зубчастих приводних передач. Схема масляної системи ВМД показана рис.3.


Рис.3. Схема масляної системи ВМД: 1 ВМД; 2- масляний насос з приводом від двигуна; 3- маслобак; 4- магнітний фільтр; 5 автономний електромасляний шестерневий насос; 6 палубна втулка для прийому масла; 7- приймальний фільтр; 8- запасна масляна цистерна; 9- масляний сепаратор; 10- масло підігрівач; 11- терморегулювальний клапан; 12- маслоохладитель; 13- в цистерну брудного масла; 14- відстій в цистерну брудного масла.


Масляна система редуктора подає масло на змащення зубчастого зачеплення і підшипників ковзання. Схема масляної системи редуктора показана на мал.4.


Рис.4 Масляна система редуктора ГТУ: 1 двоступінчастий редуктор; 2- гл. завзятий пошіпнік (ГУП); 3- фільтр; 4- масляна циркуляційна цистерна; 5 приймальня сітка; 6 електромагнітний клапан; 7- приводний масляний насос; 8- електромасляний насос; 9- терморегулювальний клапан; 10- маслоохладитель; 11 - маслоподогреватель; 12- здвоєний масляний фільтр; 13- привід забортної води із системи охолодження; 14- відведення води; 15- підвід пари до маслоподогревателю; 16- відведення конденсату в цистерну брудних конденсатів; 17- сепаратор.


Система охолодження забортної водою.

Забортна вода із системи подається в масло- і повітроохолоджувачі, на опріснювальні установки в систему охолодження допоміжних двигунів (дизельгенераторів, Газотурбогенератори), на охолодження масла в підшипниках валопровода. Схема системи охолодження показана на рис. 5.


Рис.5. Схема системи охолодження забортної водою: 1 бортовий Кінгстон ящик; 2- прийомний кінгстон; 3- днищевой Кінгстон ящик; 4- приймальня решітка; 5 насоси відцентрові; 6 вода на охолодження ДГ; 7- вода в маслоохолоджувачі; 8- вода в охолоджувачі масла підшипників валопро...


Назад | сторінка 3 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Паливо. Методи переробки палива
  • Реферат на тему: Склад і основні характеристики різних видів палива. Умовне паливо
  • Реферат на тему: Системи вприскування палива сучасних автомобільних двигунів
  • Реферат на тему: Система автоматичного управління температурою масла в системі охолодження ц ...
  • Реферат на тему: Система управління подачею палива тепловоза ЧМЕЗ