- дотична сила тяги локомотива, кг;
P - вага локомотива, т;
- основне питомий опір руху локомотива, кг/т;
- основне питомий опір руху вагонів, кг/т;
i - керівний підйом, 0/00.
Для поїзної роботи використовується локомотив ТЕ - 3 (1 секція) з наступними характеристиками:
Fk=20200 кг
P=124 т
=1.9 кг/т
=2.1 кг/т
РЖД - ЗСС
Q == 2433
ЗСС - Д
Q == +3214
ЗСС - П
Q == 2 558
ЗСС - У
Q == 1854
ЗСС - Д
Q == 2626
2.4 Розрахунок кількості вагонів у поїзді
Кількість вагонів у поїзді визначається за формулою (4):
, (4)
де Q - норма маси поїзда, т;
qбр - вага вагона брутто (85 т.).
ЗСС - РЖД
n == 27
ЗСС - Д
n == 36
ЗСС - П
n == 28
ЗСС - У
n == 21
ЗСС - М
n == 29
2.5 Розрахунок кількості поїздів
Розрахунок кількості маршрутних поїздів
Кількість маршрутних поїздів визначаються залежно від заданого відсотка маршрутизації.
Кількість маршрутів розраховуються за формулою (5):
, (5)
де Uм - добовий вагонопоток для маршрутних вантажів;
m - кількість вагонів у маршруті (55 ваг.).
ЗСС - У
? вугілля
N == 0,8 - немає маршруту
ЗСС - Д
руда
=1,19 - маршрут 18 вагонів
У - ЗСС
кокс
=0,2 - немає маршруту
П - ЗСС
прокат
=0,3 - немає маршруту
Розрахунок кількості збірних поїздів
Кількість збірних поїздів розраховується за формулою (6):
, (6)
де ncб - кількість вагонів приходять у збірних поїздах;
mcб - кількість вагонів у збірному поїзді.
По прибуттю
РЖД - ЗСС
=7п.
ЗСС - Д
=2п.
ЗСС - У
=4п.
ЗСС - П
=1п. (З 14 вагонів)
ЗСС - М
=3п.
По відправленню
ЗСС - РЖД
=5п.
Д - ЗСС
=1п. (з 24 вагонів)
П - ЗСС
=1п.
У - ЗСС
=2п.
М - ЗСС
=1п. (з 18 вагонів.)
Розрахунок кількості поїздів з порожніми вагонами
Кількість потягів з порожніми вагонами розраховуються за формулою (7):
, (7)
де nпор - кількість порожніх вагонів відправляються на регулювання під навантаження готової продукції на РЖД, ваг;
mпор - кількість порожніх вагонів в поїзді, залежить, як правило від місткості ПОП (40 ваг.).
По прибуттю:
РЖД - ЗСС
=1п. (з 22 вагонів)
ЗСС - У
=1п. (з 15 вагонів)
ЗСС - М
=1п. (з 7 ваг)
По відправленню:
ЗСС - РЖД
=4п.
Д - ЗСС
=1п. (з 35 вагонів)
У - ЗСС
=1п. (з 42 вагонів)
М - ЗСС
=2п.
П - ЗСС
=1п. (з 2 вагонів)
У - М
=1п. (з 6 вагонів)
П - М
=1п. (з 5 вагонів)
П - У
=1п. (з 7 вагонів)
Д - П
=1п. (з 38 вагонів)
Розрахунок кількості внутрішньозаводських поїздів
Внутрішньозаводські поїзда перевозяться по підприємству за контактним графіком і називаються «вертушками».
Контактний графік - це добовий план внутрішньозаводських поїздів, ув'язаний з технологією роботи цехів, складів і самого транспорту.
Кількість поїздів визначається за формулою (8):
, (8)
де nмп - кількість вагонів, що перевозяться у внутрішньозаводських поїздах за добу;
mмп - кількість вагонів у «вертушці».
«Вертушки» в одному напрямку йдуть навантажені, а зворотному - порожні.
У - Д - кокс
=1 поїзд
П - М - обрезь
=1 поїзд
2.6 Розрахунок норми часу на приймання і відправлення поїздів
Розрахунок часу на прибуття поїзда
Час прибуття поїзда розраховується за формулою (9):
Тпріб=Тмарш + Тосв +, (9)
де Т марш - час на приготування маршруту приймання поїзда і відкриття вхідного сигналу, приймається 1 хв. при ЕЦ;
Т осв - час на освоєння сигналу машиністом поїзда, приймається 0,5 хв;
L - шлях, пройдений поїздом по прибуттю, км;
