77521-10508011400-0,21014-70019,5-9757411700-210012,6-63018-900?7012000-2,211012,3-61518-900
Таблиця 6.
Польотний вагу, ТНnр.доп.мВоронеж, грудень? tmin ° С? Нnр.доп.м? tср ° С? Нnр.доп.м? tmax °С?Нnр.доп.м8611000-13650-1,15516-8008011400-13,6680-1,89014-7007411700-15750-2,512510-500?7012000-15750-2,512510-500
Таблиця 7.
Польотний вагу, ТНnр.доп.мПермь, червень? tmin ° С? Нnр.доп.м? tср ° С? Нnр.доп.м? tmax °С?Нnр.доп.м8611000-840011-55020,8-10408011400-105009-45019,5-9757411700-136506,6-33018-900?7012000-12,56256,5-32518-900
Таблиця 8.
Польотний вагу, ТНnр.доп.мПермь, грудень? tmin ° С? Нnр.доп.м? tср ° С? Нnр.доп.м? tmax °С?Нnр.доп.м8611000-14700-1,36512,5-6258011400-15750-1,89011,5-5757411700-16800-2,31159-450?7012000-16800-2,31159-450
Висновок: Стеля літака істотно залежить від маси літака, температури, тиску повітря і від відхилення фактичної температури від температури в стандартній атмосфері. У таблицях представлено зміна гранично допустимої висоти польоту через відхилень температури. Розрахунки проведено для кожного польотної ваги обраного типу літака.
. Оцінка впливу багаторічного режиму температури повітря на гранично-допустиму швидкість
Для наступного розрахунку мені необхідні дані по НД ТУ - 154м, які я отримую з РЛЕ НД ТУ - 154м, а саме значення числа Мmax (доп) на гранично-допустимої висоті польоту для спокійної і турбулентної атмосфери. Для спокійної атмосфери число М=0.85, для турбулентної число М=0.80.
Дані розрахунки виконуються виходячи зі співвідношення:
Мmax (доп)=Vmax (доп)/a
Звідки Vmax (доп)=Ммах (доп) * а
Де Ммах (доп) -максимально допустиме число Маха, а - швидкість звуку, з достатнім ступенем точності рівна 20,1? Т.
При розрахунку Vmax (доп) беруть значення середньої, мінімальної, максимальної температур в градусах Кельвіна.
Таблиця 9. Результати розрахунків Vmax (доп) для НД ТУ - 154м:
Вороніж, червень
Воронеж, іюньвесtсрtmintmaxСпокойная атмосфераТурбулентная атмосфераVмд(ср)Vмд(min)Vмд(max)Vмд(ср)Vмд(min)Vмд(max)86-40,5-55,5-3526125226424523724880-42-56,2-36,526025226324423724774-43,4-58-38259251262244236247?70-43,7-58,2-38259250262243236247
Таблиця 10.
Вороніж, Грудень
Вороніж, декабрьвесtсрtmintmaxСпокойная атмосфераТурбулентная атмосфераVмд(ср)Vмд(min)Vмд(max)Vмд(ср)Vмд(min)Vмд(max)86-57,1-69-4025124426123623024580-57,8-69,6-4225124426023622924474-58,5-71-46250243257236229242?70-58,5-71-46250243257236229242
Таблиця 11.
Перм, червень
Перм, іюньвесtсрtmintmaxСпокойная атмосфераТурбулентная атмосфераVмд(ср)Vмд(min)Vмд(max)Vмд(ср)Vмд(min)Vмд(max)86-45-64-35,225824726324323224880-47-66-36,525724626324223124774-49,4-69-38255244262240230247?70-49,5-68,5-38255244262240230247
Таблиця 12.
Перм, Грудень
Перм, декабрьвесtсрtmintmaxСпокойная атмосфераТурбулентная атмосфераVмд(ср)Vмд(min)Vмд(max)Vмд(ср)Vмд(min)Vмд(max)86-57,3-70-43,525124325923622924480-57,8-71-44,525124325823622924374-58,3-72-47250242257236228242?70-58,3-72-47250242257236228242
Висновок: З таблиць видно, що отклоноеніе температури від стандартної значно впливає на швидкість польоту літака. За даними видно, що чим менше температура на висоті, тим менше швидкість літака як в спокійній, так і в турбулентній атмосфері.
Висновок
У цій роботі були проаналізовані та приведені дані за маршрутом Воронеж - Перм. Пророблена оцінка впливу температурного режиму на гранично допустиму висоту і максимально допустиму швидкість польоту. За допомогою цих даних можна дати практичні рекомендації щодо виконання більш ефективного та безпечного польоту по заданому маршруту, такі як:
гранично допустиму швидкість слід витримувати менш 240м/с (864км/год) в Червні і менш 236м/с (850км/год) в Грудні;
в цілях безпеки рекомендується займати ешелон: в Червні і в Грудні 9950м.
Розглянувши значення гранично допустимої висоти польоту, можна сказати, що вона дуже сильно залежить від температурного режиму, точно так само як і максимально допустима швидкість польоту.
Список використаної літератури
1.Белоусова Л. Ю., Афанасьєва Ю. С., Соколова Н. В. Методичні вказівки до вивчення дисципліни та виконання курсової роботи, 2012.
...
