озуміти, щоб своєчасно їх компенсувати.
Сумарна інерційна девіація, неминуче виникає після маневрування, може робити істотний вплив на показання гірокомпаса, тому до них потрібно ставитися критично, зокрема при визначенні місця судна і поправки ГК (розділи I-II).
Також має місце поперечний лінійний зсув, в результаті чого фактичний курс судна знаходиться на деякій відстані від прокладеного на карті.
Список використаної літератури
1. Смирнов Е.Л., Яловенко А.В., Якушенков А.А., «Технічні засоби судноводіння» Теорія. Підручник для вузів. Під редакцією Смирнова О.Л. Транспорт - М .: 1988.
2. «Технічні засоби судноводіння» Підручник для вузів. В.І. Дмитрієв, В.Ф. Єфремов, О.Г. Каратаєв, В.Д. Ракітін, Под ред. О.Г. Каратаєва Транспорт - М .: 1990.
. «Електронавігаційні прилади» Підручник для судноводійної спеціальності вищих інж. мор. уччщ. І.Ф. Блінов, А.В. Жерлаков, В.К. Перфильев та ін. 4-е вид. М. Транспорт 1980.
. Смирнов Е.Л., Яловенко А.В., Воронов В.В. «Технічні засоби судноводіння» Теорія Підручник для вузів.- СПб «Елмор» 1996.
. «Технічні засоби судноводіння» Смирнов Е.Л., Воронов В.В. і т.д. «Частина 2. Пристрій і експлуатація»
