м забезпечує щільне притиснення ведучої і веденої частин зчеплення для створення необхідного моменту тертя. Механізм виключення служить для керування зчепленням. Привід зчеплення може бути механічним або гідравлічним. Для забезпечення вимикання зчеплення в деяких конструкціях застосовують пневмонічний підсилювач.
За кількістю ведених дисків зчеплення поділяються на одне і дводискові. Однодискові зчеплення набули найбільшого поширення завдяки простоті конструкції, надійності, «частоті» виключення і плавності включення, а також зручності при експлуатації та ремонті.
Дводискові зчеплення застосовують у тих випадках, коли необхідно передати великий крутний момент.
У нашому випадку вибираємо сухе дводискове зчеплення з демпфером.
Коробка передач.
Призначення - змінювати крутний момент, швидкість і напрямок руху автомобіля. У автомобільних двигунів зі зміною частоти обертання колінчастого вала крутний момент незначно зростає, припустиме максимальне значення при подальшому зниженні частоти обертання також зменшується. Однак при русі автомобіля на підйомах, по плоским дорогам, при рушанні з місця і швидкому розгоні необхідне збільшення крутного моменту, що передається від двигуна провідним колесам. Для цієї мети і служить коробка передач, що дозволяє автомобілю рухатися заднім ходом. Крім того, коробка передач забезпечує тривале роз'єднання двигуна з трансмісією.
Ступенева коробка передач складається з набору зубчастих коліс, які входять у зачеплення в різних поєднаннях, утворюючи кілька передач (ступенів), з різними передавальними числами. Чим більше це число передач, тим краще автомобіль «пристосовується» до різних умов руху. Коробка передач повинна працювати безшумно з мінімальним зносом, цього досягають застосуванням зубчастих коліс з косими зубами.
Ступінчасті коробки передач по числу передач переднього ходу можуть бути чотирьох- і п'ятиступінчастими. На автомобілях коробки передач виконуються трьох вальним, з косозубимі шестернями постійного зачеплення і включенням передач за допомогою синхронізаторів. Синхронізатори виключають торцевої знос зубів шестерень, полегшують і прискорюють процес перемикання передач. Коробки, встановлювані на порівняно малооборотних дизельні двигуни, мають прискорювальну вищу передачу.
У шести ступінчастою коробці передач з підвищувальної передачею у автомобіля для поліпшення змазування її деталей встановлено спеціальний масляний насос. Вибираємо ступінчасту коробку передач з дільником.
Роздавальна коробка.
Встановлюється на повнопривідних автомобілях з двома або трьома провідними мостами, а так само для відключення одного з провідних мостів. Для підвищення сили тяги і збільшення загального числа передач роздавальна коробка зазвичай виконується двоступеневої. На автомобілях з великим навантаженням на вісь і постійно включеними провідними мостами для того, щоб виключити появу в трансмісії нерегульованої потужності, в роздавальних коробках встановлюються міжосьові диференціали, що забезпечують диференційний (Неспіввісність) привід ведучих мостів.
Карданна передача.
Служить для передачі крутного моменту від одного вала до іншого при їх нестерпності або зміну взаємного положення під час руху автомобіля.
Карданні передачі по числу карданних зчленувань ділять на одинарні та подвійні. У нашому випадку - одинарні.
Головна передача.
Призначення - збільшення крутного моменту й передача його на півосі, розташовані під кутом 90 ° до поздовжньої осі автомобіля. Її конструкція повинна бути компактною, а робота плавною і безшумною. Деталі головної передачі відчувають великі навантаження, тому необхідна висока точність при регулюванні її підшипників і зачеплення зубчастих коліс. Головна передача, в якій використана одна пара зубчастих коліс, називається одинарної, дві пари - подвійний.
Подвійні головні передачі установлюють на автомобілях з великою вантажопідйомністю та на деяких автомобілях з середньою вантажопідйомністю, коли загальне передавальне число трансмісії має бути значним, т. к. передаються великі моменти. У подвійній головній передачі момент збільшується послідовно двома парами зубів, з яких одна конічна, а інша циліндрична. Вибираємо подвійну головну передачу.
Колісний і бортовий редуктори.
У автомобілів при великому передавальному числі ведучих мостів застосовуються колісні редуктори. Циліндричні колісні редуктори в приводі переднього моста дозволяють зручно розмістити двигун і т.д. Отримали визнання планетарні колісні редуктори, що поміщаються в ступицах задніх коліс, різко знизили навантаженість півосей і підвищили їх довговічність.
лесотранспортной машина двигун трансмісія
2.2 Вибір передавальних чисел трансмісії
Під час роботи лесотранспортной машин в різних виробничих умовах потрібно маневрувати тяговими зусиллями і швидкостями руху для оде...
