жні дефекти:
а) подряпини;
б) задираки.
Причини виникнення дефектів труб.
Існуюча технологія прокатки металу, технологія безперервного розливання сталі на окремих металургійних заводах є однією з причин виготовлення неякісних труб.
На трубних заводах вхідний контроль сировини недосконалий або повністю відсутній - дефекти сировини стають дефектами труб.
При очищенні трубопроводів скребками-різцями виникають дефекти пластичної деформації локальних ділянок поверхні труби - підрізи.
Дефект зварного з'єднання - це відхилення різного роду від встановлених норм і технічних вимог, які зменшують міцність та експлуатаційну надійність зварних з'єднань і можуть призвести до руйнування всієї конструкції.
Напливи - найчастіше утворюються при зварюванні горизонтальними швами вертикальних поверхонь, внаслідок натекания рідкого металу на кромки холодного основного металу. Вони можуть бути місцевими (у вигляді окремих застиглих крапель) або протяжними уздовж шва.
Підрізи - являють собою поглиблення, що утворюються в основному металі уздовж краю шва.
прожогам - це проплавлення основного або наплавленого металу з можливим утворенням наскрізних отворів.
незаварених кратери - утворюються при різкому обриві дуги в кінці зварювання.
Оцінка ступеня небезпеки дефектів.
Ступінь небезпеки дефектів слід оцінювати за критеріями статичної та динамічної стійкості продуктопроводів. За критерієм статичної стійкості слід оцінювати небезпеку класичних деффектов, що класифікуються як втрата металу.
За критерієм динамічної стійкості слід оцінювати небезпеку дефектів, що класифікуються як локальні концентратори напружень в основному металі при повторно-статичному навантаженні трубопроводу внутрішнім тиском.
Прийняття рішення про ступеня небезпеки дефекту базується на укладенні про характер, місцезнаходження і розмірах, а також на уявленнях фізики міцності про небезпеку дефекту такого роду. При цьому повинна враховуватися ймовірність правильної класифікації дефекту, точність визначення його розмірів і координат. У разі недостатньої достовірності або точності результатів необхідно здійснити повторний контроль, причому, можливо, іншими методами, наприклад, радіографічним, вихрострумовий.
1.4 Види ремонту ЛЧМГ та короткий опис
Ремонт лінійної частини магістральних газопроводів (ЛЧМГ) підрозділяється на наступні основні види: аварійний, поточний і капітальний.
Аварійний ремонт - ліквідація аварій і пошкоджень на трубопроводах.
Поточний ремонт - це комплекс робіт по систематичному і своєчасному проведенню профілактичних заходів:
ремонт ізоляційних покриттів трубопроводів довжиною до 500 м;
підсипка майданчиків;
ремонт огорож кранових майданчиків;
відновлення уздовж трасових доріг;
відновлення проектної глибини закладання трубопроводів;
усунення витоків газу;
Роботи з капітального ремонту ЛЧМГ можуть виконуватися:
з виведенням ділянки газопроводу з експлуатації;
з пониженням тиску до значення, встановленого нормативними документами.
. 5 Ремонт ППГ, послідовність технологічних операцій ремонту газопроводу за допомогою кесона
. 5.1 Ремонт підводного переходу газопроводу
Види капітального ремонту ППГ:
формування захисного шару грунту над верхньою твірною трубопроводу;
підсадка трубопроводу до проектних позначок;
ремонт дефектної ділянки з підйомом трубопроводу над поверхнею води і заміною дефектної ділянки;
переукладка підводного трубопроводу із заміною труби;
заміна дефектної ділянки за допомогою шахтних колодязів;
ремонт дефектної ділянки підводного переходу за допомогою кесона;
ремонт ізоляційного покриття підводного переходу газопроводу;
ремонт берегоукріплень;
ремонт дефектної ділянки підводного трубопроводу з установкою зміцнюючих конструкцій - сталевих, композитних муфт;
відновлення проектного положення баластних вантажів і футеровки;
ремонт підводного переходу із застосуванням конструкції труба в трубі raquo ;;
