тного відділу, а також адміністративні витрати всієї компанії.
Залежно від сприйнятливості до управлінського впливу витрати підрозділяють на регульовані і нерегульовані. Регульовані витрати - витрати, якими можна управляти на рівні центру відповідальності
Нерегульовані витрати - витрати, на які з центру відповідальності вплинути не можна. Передбачається, що ці витрати регулюються на рівні компанії в цілому.
В залежності від виду логістичної функції витрати підрозділяють на транспортні, витрати зберігання і т.п. При цьому основними видами витрат, якими можна добре управляти на рівні відповідальності служб логістики, є витрати, пов'язані зі зберіганням і транспортуванням продукції. [6, с. 147.]
Також існує таке поняття як загальні (валові) витрати - це сума постійних і змінних витрат. [16, с.280] Загальні логістичні витрати визначають собівартість продукції. Найважливішими складовими загальних витрат є транспортні витрати, витрати на формування і зберігання запасів і витрати обігу торгівлі.
Транспортні витрати (transportation costs) - це частина транспортно-заготівельних витрат. Вони включають оплату транспортних тарифів, фрахту, різних зборів, витрати на утримання власного транспорту, вартість вантажно-розвантажувальних робіт, експедирування вантажів, зарплату на утримання персоналу, витрати на паливно-мастильні матеріали та енергетичні ресурси.
Витрати зберігання (storage costs) - витрати, пов'язані із забезпеченням збереження продукції. До складу витрат зберігання входять витрати з утримання складського господарства, зарплата складського персоналу, недостача продукції в межах норм природних втрат.
Витрати обігу торгівлі (distribution costs in wholesaling and retailing) - це витрати на рух товару від постачальника до споживача, які складаються з витрат на реалізацію товарів в оптовій і роздрібній торгівлі. Вони є основним чинником, що визначає рентабельність торговельних підприємств. [5, с. 31]
1.3 Методи оцінки логістичних витрат та шляхи їх оптимізації
Концепція загальних витрат проста і доповнює поняття логістики як системи. Головна проблема, що виникає при використанні загальних витрат, це неможливість ідентифікації всього ланцюжка витрат, пов'язаних яким-небудь процесом просування матеріального потоку (МП) від виготовлювача до споживача. Основна причина полягає в тому, що калькуляція витрат в бухгалтерській практиці здійснюється за окремими функціональними областям, тоді як матеріальні потоки проходять крізь організацію, взаємодіючи з безліччю підрозділів.
Так як традиційні методи обліку об'єднують витрати у великі агрегати, це не дозволяє провести детальний аналіз різних за походженням витрат. І в результаті прийнятого рішення з приводу тих чи інших витрат можуть відбутися непередбачені обставини зачіпають інші функціональні області підприємства.
Традиційні методи обліку, як показано на рис.1а спрямовані на визначення витрат по функціоналу (по вертикалі), по яких не можна визначити витрати, що виникають в ході здійснення наскрізного процесу просування матеріального потоку (бізнес-процесу). Відомо лише, у що обходиться реалізація тієї чи іншої функції.
Рис. 1а - Традиційна система витрат за функціями
Облік витрат по бізнес-процесах дає наочну картину того, як формуються витрати, пов'язані з обслуговуванням клієнта (пріоритетне завдання логістики), яка частка в них кожного з підрозділів. Підсумовуючи всі витрати по горизонталі, можна визначити витрати, пов'язані з окремим процесом (рис. 1б). Таким чином, виявляються детермінованими як показники наскрізного матеріального потоку, так і окремі специфічні витрати, що виникають у різних підрозділах.
Практичне застосування концепції обліку витрат по бізнес-процесах передбачає визначення витрат, які можуть бути запобігти, якщо даний товар не буде виготовлений або доведений до клієнта.
Рис. 1б - Логістична система обліку витрат за функціями
Таким чином, особливу увагу необхідно приділяти скорочення витрат, що займають найбільші частки в сумі всіх логістичних витрат. Як показує практика, основними складовими логістичних витрат є транспортно-заготівельні витрати (до 60%) і витрати на утримання запасів (до 35%).
Ще однією особливістю логістичних витрат є різке зростання їх чутливості до зміни якості роботи логістичної системи (ЛЗ), що ілюструється на рис. 2.
Рис. 2 - Залежність логістичних витрат від якості роботи ЛЗ
При підвищенні якості роботи ЛЗ до певного рівня логістичні витрати...
