В В
Рис. 1.5. Прямокутна фара:
1 - лампа стоянкового світла; 2 - корпус; 3 - Пружина пластинчастого; 4 - провід;
5 - колодка; 6 - пружина; 7 - відбівач; 8 - лампа основна; 9 - корпус; 10 - заклепка; 11 - пластина; 12 - обідок; 13 - розсіювач; 14 - гвинт; 15 - гвинт регулювальна;
16 - прокладка ущільнююча
Прямокутні фари. Порівняно з Круглим фарою прямокутна Дає Великі куті розсіювання світлового потоку при кращій освітленості полотна дороги и Меншем Освітленість у Напрямки очей водія зустрічніх транспортних ЗАСОБІВ, что значний мірою підвіщує Безпека руху (рис. 1.5).
Обідок 12 фари разом Зі склом розсіювача 13 кріпіться до корпусу 2 фари Гвинт 14 и пластинами 11, встановленого на заклепках 10. Між обідком І корпус фари, а такоже розсіювачем и корпусом 9 оптичного елемента встановлені ущільнювальні прокладки 16. У ціх фарах встановлюються основнову лампу 8 з екранований ниткою Ближні світла та лампи стоянкового світла 1. Параболічній відбівач 7 має зрізі верхньої и ніжньої частин. p> Для регулювання світлового потоку передбачені регулювальні гвинти 15. Фланець ОСНОВНОЇ лампи 8 пружиною 6 щільно кріпіться в патроні. Електричний ланцюг лампи стоянкового світла замікається пружньо пластинчастого пружиною 3. До сполучної колодки 5 кріпляться проводь 4.
Ніні значного Поширення Набуля фари з асиметрічними розташуванням Ближні світла. Ці фари Забезпечують кращу Освітленість правої Частини дороги и зменшуються можлівість осліплення водіїв зустрічніх транспортних ЗАСОБІВ. Це досягається розташуванням нитки ближню світла Вище и Зліва оптічної осі відбівача, установкою екрана перед ниткою ближню світла и поліпшенім світлорозподілом розсіювача.
Протитуманні фари. У ціх фарах застосовано спеціальну форму Лінз розсіювача и Спеціальний відбівач, у результаті чого світловій Потік фари має великий кут нахилится вниз и широко розсіюється осторонь, что Забезпечує гарне освітлення дороги во время руху при тумані, завірюсі, сильному Дощі. Будова протітуманної фари подібна основній (рис. 1.6, а).
В
Рис. 1.6. СПЕЦІАЛЬНІ фари:
а - протитуманна фара; б - лампа-фара; 1 - розсіювач; 2 - гумова прокладка, 3 - обідок;
4 - настановних кільце; 5 - рефлектор; 6 - екран з утримувача; 7 - лампа; 8 - патрон; 9 - вивід пружинного контакту; 10 - гвинт для регулювання фари; 11 - вольфрамові спіралі розжарювання; 12 - виводи спіралей
На Деяк автомобілях встановлюється оптичний елемент, что назівається лампа-фара. У лампі-фарі відбівач и розсіювач з'єднані герметично, а внутрішній простір, заповненості інертнім газом, є колбою для ниток розжарювання.
Підфарнікі прізначені для позначені габарітів автомобилей и Використовують для світлової сигналізації повороту.
1.2 приладнав звукової сигналізації
У систему звукової сигналізації могут входити електричної и Пневматичні Зовнішні тональні сигналі и внутрішні сигналі до водія. Найбільше Поширення здобули електричної вібраційні сигналі, что за характером звучання розділяються на шумові и тональні.
Шумові сигналі (рис. 1.7, а) віконують безрупорнімі и встановлюються на вантажних автомобілях.
У Стальовій штампуванню корпусі 3 безрупорного сигналом розміщені Електромагніт з обмотку 8 и розгнівався той 4, Якір 7 Зі штоком 11, на якому закріплена мембрана 2 з резонатором 1 и перерівач з нерухомости и Рухом контактами 12. Корпус закритий кришкою з радіальнімі отворами, что прітіскає краї мембрану до відбортовкі корпусу.
При заміканні електричного кола сигналу кнопкою 14 по обмотці 8 проходити струм, что віклікає намагнічування Сталевого розгнівався той 4. Якір 7 прітягується до осердям и через шток 11 прогінає Стальова пружньо мембрану 2. При цьом гайка 9 розмікає контакти 12. Струм в обмотці 8 перерівається, мембрана віпрямляється и переміщує шток з якорем у Вихідне положення.
В
Рис. 1.7. Звуковий сигнал:
а - схема звукового сигналу; б - схема з'єднання реле-сігналів;
1 - резонатор; 2 - мембрана; 3 - корпус; 4, 1 7 - розгнівався той; 5, 9-гайка;
6 - пластина; 7, 16 - Якір; 8 , 18 - обмотка; 10 - контргайка; 11 - шток;
12, 15 - Контакти; 13 - конденсатор; 14 - вимикач; 19 - сигн...
