5 448 [1]
0,78
Дитячі майданчики розділені по віку в кожній житловій групі. Майданчик для відпочинку дорослих розташована якнайближче до дитячим майданчикам, для забезпечення вільного контролю за подіями на дитячому майданчику.
Всі господарські майданчика оточені чагарниками. Майданчик для сміттєзбірників, має залізобетонне огорожу. На вході в під'їзди передбачені пандуси для вивезення сміттєвих контейнерів для 9-ти поверхової будівлі другий житловий групи і пандуси з поручнями для інвалідів-колясочників до всіх будівель у 2-х житлових групах, що мають ухил 80 ‰. У житлових групах застосована відкрита система водовідведення: стічні води з території двору надходять на районну магістраль у дощоприймальні колодязі зливової каналізації.
Також на території дотримані умови інсоляції: тривалість інсоляції на 100% площі кожної майданчика складає більше трьох годин на день на період з 22 березня по 22 вересня.
Система пішохідних шляхів в житлових групах влаштована так, щоб забезпечити найбільш зручні найкоротші шляху до майданчика для сміття та в'їзду в гараж, тобто до місць загального тяжіння. У даних житлових групах вони розташовуються поруч, що дозволило створити найбільш сприятливі та зручні умови для проходу до даних місцях. Всі пішохідні шляхи влаштовані таким чином, щоб з кожного під'їзду жителі могли безперешкодно пройти до будь майданчику.
Ландшафт об'єкта при його досить великому розмірі однорідний і являє собою рівну поверхню з незначним ухилом в бік Півдня.
В обох житлових групах застосовані 4 типи покриттів. На проїздах і на тротуарах покриттям є дрібнозернистий асфальтобетон. Покриття для пішохідних доріжок виконано з бетонної тротуарної плитки. На дитячих майданчиках покриття являє собою матеріал, що складається з гумової крихти, отриманої в результаті переробки автомобільних покришок, і поліуретанового зв'язуючого. Кожна складова надає підлогового покриття унікальні властивості. Гума в структурі покриття робить його надзвичайно пружним і міцним. Покриття представляє собою матеріал, що складається з гумової крихти, отриманої в результаті переробки автомобільних покришок, і поліуретанового сполучного, що є останнім досягненням хімічної промисловості. Кожна складова надає напольному покриттю унікальні властивості. На автостоянках застосовано гравійне покриття. p> В якості елементів озеленення дворової території були використані дерева (клени, модрини) і чагарники (бирючина звичайна), а так само клумби, влаштовані самими мешканцями будинку. Ділянки, не зайняті будівлями і дорожніми покриттями засіяні газоном (костриця лугова, мітлиця біла).
Загалом територію об'єкта можна вважати упорядкованій, так як в ній передбачені всі умови для комфортного проживання місцевих жителів, проте, процес експлуатації мікрорайону виявив деякі недоліки, які ми і спробуємо скоригувати в даній курсовій роботі, зокрема це відсутність капітальної пішохідної доріжки на ділянці між дитячим садом і школою, що з'єднує два протилежних житлових будинки, а так само прибудинкову територію житлового будинку № 26к3 по Щелковського шосе, на газоні якої паркуються автомобілі жителів прилеглих будинків.
1.1 Пропозиція з влаштування пішохідної доріжки
Необхідність пристрою пішохідної доріжки з твердим покриттям обумовлена ​​тим, що жителі мікрорайону постійно використовують ділянку газону між школою і дитячим садом для проходу від Щелковського проїзду до 3-ої Парковій вулиці, так само дана стежка з'єднує два житлових будинки: № 4 по Щелковскому дістатись і будинку № 63 по вул. 3-тя паркова, що призводить до витоптування газону, вивітрюванню грунту, а так само застою атмосферних стічних вод під час опадів. (Додаток 2.) p> Нормативним документом при складанні рекомендацій з влаштування пішохідної доріжки є Будівельні норми і правила СНиП III-10-75 від 1 липня 1976 В«Благоустрій територійВ», розроблені Гіпрокоммунстроем Мінжілкомхоза РРФСР за участю ЦНІЇЕП видовищних будівель і спортивних споруд Госгражданстроя, інституту В«СоюзспортпроєктВ» спорткомітету СРСР і Ростовського науково-дослідного інституту Академії комунального господарства ім. К. Д. Памфілова і затверджені постановою Державного комітету Ради Міністрів СРСР у справах будівництва від 25 вересня 1975 № 158. Дані СНиП введені чинності 1 липня 1976 р. і є чинним нормативом.
Так само при проектітрованіі доріжки були використані технічні рекомендації по конструкціях і технології будівництва доріг, тротуарів, майданчиків на територіях культурно-побутового призначення ТР 72-98, Москва - 1998, розроблені кандидатами технічних наук В.М. Гольдін, Л.В. Городецьким, Р.І. Бега (лабораторія дорожнього будівництва НІІМосстроя) при участю ДУ "Мосстройл...
