породи, тому в комплекс гірничодобувних робіт входить її видалення - розкривні роботи. Кінцева вартість сировини в значній мірі залежить від витрат на розкривні роботи. Їх здійснюють бульдозерами, екскаваторами і тд. Тверді і щільні гірські породи (вапняк) розробляють, як правило, вибухом. Буропідривні роботи забезпечують як відділення породи від масиву, так і дроблення негабаритних шматків. Особливість таких робіт на кар'єрах заводів цементу - відносно невеликі обсяги щоденного видобутку і обмежений допустимий розмір шматків підірваної породи. Найчастіше застосовують бурові машини ударно-канатного або обертального буріння. Пухкі і м'які породи (крейда, глина та ін) добувають без попередньої підготовки прямий екскавації одно-або багатоковшевими (Роторними) екскаваторами, які виконують відразу дві операції: відділення породи від пласта і вантаження готової сировини. p> Для доставки сировини на завод зазвичай використовують залізничний та автомобільний транспорт, повітряно- канатні дороги, стрічкові конвеєри, гідротранспорт. Залізничний транспорт найбільш ефективно використовувати в неглибоких кар'єрах з об'ємом перевезень сировини понад 2 млн т/рік при дальності транспортування більше 8 км. Переваги даного виду транспорту: висока продуктивність, надійність роботи в будь-яких умовах, низька витрата електроенергії, великий термін служби рухомого складу; недоліки: високі капітальні витрати на влаштування залізничної колії та експлуатаційні витрати на його утримання і ремонт. Автомобільний транспорт доцільно застосовувати для транспортування матеріалів при складному рельєфі поверхні, малих обсягах перевезень і дальності транспортування до 8 км. М'які, пухкі і мелкокусковие породи доставляють на завод при відстані 1-6 км в сприятливих кліматичних умовах стрічковими конвеєрами. На цементних заводах з невисокою продуктивністю, розташованих в сильно пересіченій місцевості, а також на рівнині при перетині технологічних шляхів від гірських цехів автомобільними дорогами, залізничними коліями та ін використовують повітряно-канатні дороги. До їх переваг відносять незалежність від рельєфу місцевості, можливість повної автоматизації виробничих процесів, малу трудомісткість обслуговування; до недоліків - невисоку продуктивність і великі капітальні витрати. br/>
1.2.2 Дроблення
Дроблення - це процес механічного подрібнення твердих тіл. Мета подрібнення - зменшення розміру шматків сировини до такого ступеня, при якій наступний помел здійснюється з найменшими витратами електроенергії. Подрібнення матеріалів виробляють такими способами: роздавлюванням, розколюванням, ударом, зламом, стиранням. Для дроблення матеріалів застосовують щокові, конусні, валкові і молоткові дробарки. p> Вибір схеми дроблення і типу дробильного обладнання залежить від властивостей вихідної сировини, м'які породи (Крейда, глина) дроблять по одноступінчастої схемою в валкових дробарках до кусків розмірів 200 мм. У них матеріал подрібнюють способом роздавлювання між валками, що обертаються назустріч один одному. При різних швидкостях обертання валків має місце і стирання матеріалу. Залежно від властивостей вихідного матеріалу застосовують гладкі, рифлені та зубчасті валки. Тверді породи (Вапняк, мармур) дроблять за двоступеневою схемою (рис.2): 1. На щекових дробарках до шматків розміром 75 - 200 мм. У таких дробарках використовують способи роздавлювання, розколювання і часткового стирання матеріалу. Переваги дробарки даного типу є простота, надійність, а також можливість переробки досить вологих матеріалов.2. На молоткових дробарках до кусків розміром 8 - 10 мм. На даній дробарці подрібнення виробляють ударом і частково стиранням. br/>В
1.2.3 Тонке подрібнення матеріалів (помел)
Основним агрегатом для тонкого подрібнення і помелу портландцементного сировинних сумішей є кульова трубна млин, що відрізняється простотою конструкції, надійністю і зручністю експлуатації, що забезпечує високу ступінь подрібнення. Щоб оберегти барабан і днище млина від передчасного зносу, їх футерують поздовжніми і торцевими сталевими або чавунними плитами. Подрібнення матеріалу в кульовій млині здійснюється ударами вільно падаючих тіл, що мелють. Істотний недолік кульових млинів - низька інтенсивність руху тіл, що мелють. Так само при сухому помелі подрібнюється матеріал нагрівається до температури 100 - 200 0 С, що веде до підвищення зносу Бронефутеровка, мелють тел, а також може викликати термічне розкладання подрібнюють матеріалів. Для успішної роботи млинів сухого помелу необхідно здійснювати вентиляцію млинового простору ( аспірацію). Швидкість повітряного потоку забезпечується вентилятором, просасивается повітря через млинок і наступні очисні пристрої. Холодний повітря, що поступає в млин, охолоджує футеровку корпусу, мелють тіла і подрібнюється матеріал. Проходячи через млинок, він захоплює дрібні час...
