Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка вантажного плану морського судна

Реферат Розробка вантажного плану морського судна





рокладок їх слід встановлювати на дерев'яні прокладки з бруса не менш ніж 65х65 мм. Пакети прямокутної форми слід укладати в трюмі переважно вздовж судна. Квадратні пакети укладають таким образів, щоб їх зв'язка була орієнтована уздовж судна. Укладання слід починати від бортів до середини і від поперечних перегородок до просвіту люка з максимальною щільністю і обпиранням пакетів на борту. У що залишаються вільних просторах між пакетами і бортом слід встановлювати клітини з дощок або брусів. При неповному завантаженні судна пакетами їх слід розмістити в трюмі, залишаючи твіндек для іншого вантажу. Неплний ряд після сепарування повинен бути заповнений до протилежного борту інших міцним вантажем, що забезпечує незмінюваності ярусу.

алебастру -цемент, алебастр, гіпс і вапно складають групу вантажів, які вимагають особливого захисту від вологи. Подмочка або зволоження сирим повітрям перетворює ці порошкоподібні речовини в тверді, робить їх абсолютно непридатними до подальшого використання і призначенню.

Алебастр та гіпс транспортують у мішках або бочках. Правила їх перевезення ідентичні правилам перевезення цементу; 1 т. алебастру в мішках займає 1,22-1,30 м 3 . Тара та упаковка вантажів, які підлягають пакетування, повинні відповідати вимогам нормативної документації ГОСТ 26653-85, на експорт ГОСТ 2463-81. Багатооборотні засоби пакетування повинні мати маркування відповідно до нормативно-технічною документацією із зазначенням наступних даних: товарний знак виробника, дата виготовлення, вантажопідйомність. Вантажні роботи виробляються способами, що виключають їх ненадійне утримання та збереження. Вантажні операції в подпалубних просторах проводять за допомогою навантажувачів, обладнаних рамою. Місце виробництва робіт повинно забезпечувати вільне і безпечне маневрування всіх перевантажувальних машин. При укладанні понад три пакетів штабель вантажу слід закріпити. Зазор між верхнім ярусом пакетів і на піддонах і набором палуби повинен забезпечувати можливість проведення робіт. Перший ярус пакетів розміщується на відстані до 300 мм. У разі зазорів між пакетами, їх розклинюють дерев'яними клинами. Не допускається вкладання в зазори окремі одиниці вантажу. Допускається не проводити кріплення якщо критерій зсуву До з Ві 1

Таблиця 5

3.Табліца сумісності вантажів

Найменування

Бензин

Олія маслинова

Алебастр

Мідь

Каніфоль

Бензин

1

0

1 4

0

1 4

Олія маслинова

0

1

0

1

1

Алебастр

1 4

0

1

1

1

Мідь

0

1

1

1

1

Каніфоль

1 4

0

1

1

1


Таблиця 6

4.Транспортні характеристики вантажів

Найменування вантажів

Рід упаковки

Питомо-навантажувальний обсяг

Маса вантажного місця

Бензин

Бочки

1,8 м 3 /т

200

Олія маслинова

Бочки

1,8 м 3 /т

25

Алебастр

Мішки

1,2 м 3 /т

50

Каніфоль

Мішки

2,0 м 3 /т

40

Мідь

пакети

0,3 м 3 /т

200


Назад | сторінка 3 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Наш екологічний слід
  • Реферат на тему: Нікарагуа - країна, в якій слід побувати
  • Реферат на тему: Обгрунтування вибору типу судна на перевезеннях вантажів в умовах невизначе ...
  • Реферат на тему: Складання вантажного плану морського судна
  • Реферат на тему: Розрахунок кріплення палубного вантажу, буксирування судна в море і при зня ...