к, правка державок петель та валіків
3 заміна несправних секцій бортів, Відновлення загублених ув "язочніх кілець, кронштейнів, запорів
4 Правка вігінів бокових бортів
5 Правка вігінів торцева бортів
6 Правка пробоїн та протерту
7 Постановка бортів
8 Здавання робіт ВТК
Створення таких механізованих цехів правки на вагоноремонтних підпріємствах дозволяє найбільш продуктивно Виконувати Складний комплекс ремонтно-правильних робіт на спеціалізованіх позіціях, оснащених відповіднімі механізованімі агрегатами и прилаштовані.
1.2 Характеристика ПРОДУКЦІЇ, что ремонтується в цеху правки платформ
У цеху правки ремонтують платформ. Платформи (малюнок 1.1) відносяться до відкритого рухомого складу та прізначені для перевезення довгомірніх вантажів (лісоматеріалів, металопрокату, будівельних конструкцій), машин та обладнання, контейнеров, вантажів у ящиках та Деяк Насипна вантажів, что НЕ потребуються захисту від атмосферних опадів.
В
Малюнок 1.1 - Чотірівісна універсальна платформа
Рама платформ (Малюнок 1.2) конструкційно відрізняється від рам других вантажних вагонів наявністю основних повздовжніх балок (Дві Бокові 1 та Хребтова 4), что мают змінну по довжіні висота перерізів. Окрім назвами несучих повздовжніх балок у Будовий рами входять Чотири додаткові повздовжні балки 8. Останні прізначені з ціллю Збільшення числа опор для дошок підлоги и кріплення гальмівного обладнання. До числа поперечних балок рами відносяться Дві кінцеві5, Дві шворневі 6, Дві основні поперечні 7 та Чотири Допоміжні поперечні 3. На кінцях рами на ділянці между кінцевімі та шворневімі балками є розкосі. Смороду передбачені для передачі повздовжніх зусіль на Бокові балки рами з ціллю часткового розвантаження хребтової балки. На бокових балках встановлені державки 2 петель бокових бортів.
В
Малюнок 1.2 - Рама чотірівісної платформ
Кузов платформ утворюють дерев'яний настил підлоги та металічні Бокові та торцеві відкідні борті. Підлога настілається поперек рами. Борті шарнірно з'єднані з рамою платформи. Кожний борт висотою 500 мм для облегшений его підйому розділена на Чотири секції. Кожна з них (малюнок 1.3) Складається з двох крайніх стійок-петель 4, одної середньої петлі 2 та холодно гнутого профілем 1 Товщина 3 мм з широким поздовжнім гофри.
Торцеві борті Висота 400 мм такоже утрімуються у Закритому положенні помощью КЛИНОВОЙ запорів.
Конструкція Платформи дозволяє перевозити вантажі як при піднятіх, так и при відкінутіх вниз повздовжніх бортах, что ВАЖЛИВО при перевезеннях негабаритних вантажів. Для ув'язування вантажів на бокових бортах є ув'язочні кільця 3.
В
Малюнок 1.3 - Секція повздовжнього металічного борти платформ
1.3 Характеристика виробничої структурованих Та структура управління ВРЗ
Під структурою Керування розуміють склад та Функції органів управління, їх підпорядкованість и Взаємозв'язок. Структура Керування винна відповідаті Наступний Вимоги: Забезпечувати умови для оперативного и багатостороннього якісного Здійснення функцій управління підпріємством, мати мінімальне число ланок, буті Гнучкий, простою и Економічною.
Структура апарату управління підпріємством збудована на Основі Розподілення его функцій по Конвенцію адміністративним підрозділам - органам Керування з урахуванням степені спеціалізації, уровня технічної оснащеності, типу и масштабів
виробництва. Кількість Підрозділів апарату Керування и форма організаційної структурованих вибрать так, что забезпечен злагоджена и чітка робота Всього апарата ПІДПРИЄМСТВА.
У Основі управління промисловим підпріємством лежати лінійній и функціональний принцип. p> Лінійній принцип управління - це принцип, при якому Кожний виконавець отрімує Завдання Тільки от одного віщестоящого керівника и звітує безпосередно перед ним. p> функціональний принцип управління передбачає Розподілення обов'язків между декількома виконавцями в межах своєї спеціалізації.
На практіці структура апарату Керування представляет собою комбінацію Принципів функціонального и лінійного Керівництва, яка утворює так званні лінійно - функціональну структуру Керування.
На малюнку 1.5 зображена структура апарату Керування вагоноремонтний завод.
В
Малюнок 1.5 - Структура управління вагоноремонтний завод
Підприємство очолює директор заводу, Який відповідає за ВСІ Сторони ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВА. ВІН керує всією виробничою, Господарча и фінансовою діяльністю ПІДПРИЄМСТВА.
Головний інженер - перший заступник директора заводу, и є технічним керівніком ПІДПРИЄМСТВА. ВІН в...
