омий час повідомлення або темп руху).
- техніко-експлуатаційні якості дорожнього одягу та земляного полотна (Міцність дорожнього одягу та земляного полотна, рівність і шорсткість покриття, зчеплення шини з покриттям, зносостійкість покриття, працездатність дорожнього покриття).
- загальний стан автомобільної дороги та умови руху по ній (надійність, проезжаемость, термін служби, відносна аварійність з коефіцієнтами аварійності та безпеки, відстань видимості).
- ефективність транспортної роботи дороги (собівартість перевезень, дорожня складова і транспортна складова, втрати від ДТП).
Для комплексної оцінки транспортно-експлуатаційних якостей автомобільної дороги запропоновано систему техніко-економічних показників стану дороги та умови руху по ній:
1 група використовується для оцінки технічного стану дороги і ступеня її придатності для виконання своїх функцій (коефіцієнт служби, коефіцієнт проезжаемость, коефіцієнт слизькості, коефіцієнт зношеності покриття і коефіцієнт міцності) фактичні та розрахункові значення;
2 група показники які використовуються для оцінки безпеки руху на дорозі (коефіцієнт безпеки, аварійності та вартісної коефіцієнт аварійності);
3 група служить для оцінки дороги відносно обслуговуванні автотранспорту та відповідно дороги до тієї категорії, до якої вона віднесена (коефіцієнт обслуговування рухомого складу, коефіцієнт забезпечення автомобілів паливом, коефіцієнт інтенсивності руху, коефіцієнт завантаження дороги рухом, коефіцієнт часу повідомлення).
4 група служить для оцінки дороги щодо забезпечення її облаштуванням для обслуговування проїжджаючих та надання їм необхідних зручностей (коефіцієнт забезпечення пасажирів автобусів місцями для очікування, коефіцієнт обслуговування пасажирів далекого прямування, коефіцієнт забезпечення місць для стояння і відпочинку, коефіцієнт санітарно - гігієнічного обслуговування). p> Безпека руху - стан даного процесу, що відображає ступінь захищеності його учасників від дорожньо-транспортних пригод та їх наслідків.
Діагностика автомобільних доріг - обстеження, збір та аналіз інформації про параметри, характеристики та умови функціонування доріг і дорожніх споруд, наявності дефектів і причин їх появи, характеристиках транспортних потоків і іншої необхідної для оцінки та прогнозу стану доріг і дорожніх споруд в процесі подальшої експлуатації.
Дорожні споруди - споруди, які є конструктивними елементами дороги: штучні споруди (мости, шляхопроводи, естакади, труби, тунелі тощо), захисні споруди (снігозахисні лісонасадження, постійні снігозахисні паркани, шумозахисні пристрої, пристрої для захисту доріг від снігових лавин та обвалів та ін), елементи облаштування доріг (зупинкові і посадочні майданчики і павільйони для пасажирів), майданчики відпочинку, спеціальні майданчики для зупинки або стоянки автомобілів і т.д.
Капітальний ремонт автомобільної дороги - комплекс робіт, при якому проводиться повне відновлення і підвищення працездатності дорожнього одягу та покриття, земляного полотна та інших дорожніх споруд, здійснюється заміна зношених конструкцій і деталей або заміна їх на більш міцні й довговічні. У необхідних випадках підвищуються геометричні параметри дороги з урахуванням зростання інтенсивності руху та осьових навантажень автомобілів в межах норм, відповідних категорії, встановленої для ремонтованої дороги, без збільшення ширини земляного полотна на основному протязі дороги.
Коефіцієнт міцності - відношення фактичного модуля пружності (прогину) дорожньої конструкції в даний момент часу до необхідному загальному модулю пружності (Прогину), якщо дорожній одяг розрахована за Інструкцією M12291 1200006774ВСН 46-83 * S, або до мінімального модулю пружності (прогину), якщо дорожня одяг розрахований по # M12291 1200015514ОДН 218.046-01S або M12293 0 1200034062 3549768657 2811593909 3918392531 33389767 2498705547 3363248087 3926272205 4108210833МОДН 2-2001S. p> Коефіцієнт відносної аварійності (коефіцієнт пригод) - показник, значення якого для даних однорідних по геометричних елементів ділянок доріг визначається кількістю подій на 1 млн. авт. км. Для дуже коротких ділянок доріг, що різко відрізняються від суміжних за умовами руху (мости, перетину доріг тощо), визначається кількістю подій на 1 млн. автомобілів, що пройшли через цей ділянку.
Споживчі властивості дороги - сукупність транспортно-експлуатаційних показників (ТЕП АТ), які безпосередньо впливають на ефективність і безпеку роботи автомобільного транспорту, що відображають інтереси користувачів доріг і вплив доріг на навколишнє середовище. До транспортно-експлуатаційним показників відносяться забезпечені дорогою: швидкість, безперервність, безпека і зручність руху; пропускна здатність і рівень завантаження рухом; допустима для пропуску осьова навантаження, загальна маса і габарити автомобілів, а також екологічна безпека.
Ремонт автомобільної дороги - комплекс робіт з в...
