Td>
3000
3200
3200
n k/n N
0,3125
0,46875
0,625
0,78125
0,9375
1
1
(n k/n N) ВІ
0,0976562
0,2197263
0,390625
0,61035156
0,87891
1
1
(n k/n N) Ві
0,0305176
0,102997
0,244141
0,4768372
0,82397
1
1
В
0,3796386
0,5854794
0,7714844
0,91776446
0,99243
1
1
Ne (кВт)
167,2
257,9
339,8
402,9
437,1
440,4
367
Mk (Нм)
1596,8
1642
1622,5
1539
1391,4
1314,3
1095,26
За данім табліці 1.1 будуємо графік ЗШХ двигуна АТЗ, Який проектують.
1.4 Побудова графіка силового (тягового) балансу
В
Рівняння силового балансу має вигляд:
, (1.9)
де - тягове сила на ведучих колесах, Н ;
- сила сумарного опору дороги, Н ;
- сила опору повітряного середовища, Н ;
- сила опору Розгон, Н ;
, (1.10)
де - обертаючій момент двигуна Нм;
- передавальне число коробки передач, б
- передавальне число головної передачі АТЗ, Який проектується;
u д - Передатна число додаткової коробки;
- Динамічний Радіус колеса, м (в розрахунках пріймають, що).
.
УСІ знайдені Значення занесемо в таблицю.
Підбіраємо шину для автомобіля. Вибір здійснюємо по найбільш навантаженості колесам з урахуванням заданої максімальної Швидкості по таблиці. Шину звітність, підбіраті так, щоб Додержуватись умови: допустиме НАВАНТАЖЕННЯ на шину винне буті больше або рівнім дБА, Яку пріпадає на найбільш навантаженості колесо, и припустима ШВИДКІСТЬ шини винна буті больше або дорівнюваті максимально можлівій для проектує мого АТЗ (11,00 R-20).
, (1.11)
де - коефіцієнт сумарного опору дороги;
В
У розрахунках Приймаємо, что, та величина его НЕ поклади від Швидкості руху АТЗ:
; (1.12)
В
Значення цієї сили Складається з відповіднімі значення.
, (1.13)
де - коефіцієнт, Який ураховує Вплив мас, что обертаються;
- Прискорення АТЗ, м/с 2 .
Радіус колеса візначається розміром шин. Вибір шин робиться по найбільш навантаженості колесам Із урахуванням максімальної Швидкості:
В
, (1.14)
де - передавальні числа віщої передачі коробки передач АТЗ, Який проектуємо.
.
При віконанні даного розрахунку рекомендується задаваті передавальні числа коробки передач на віщій передачі = 1.
Передаточне число коробки передач на першій передачі АТЗ звічайної прохідності візначається за умови Подолання заданого максимального сумарного опору дороги и перевіряється на відсутність буксування ведучих коліс за умів зчеплення шин з якіснім дорожнім покриття:
, (1.15)
(1.16)
де - коефіцієнт дінамічного перерозподілу НАВАНТАЖЕННЯ на ведучих Вісь за максімальній сілі тяги;
- статична вага, кг, что пріпадає на ведучих Вісь АТЗ;
П† х - коефіцієнт зчеплення шин ведучих коліс з дорогою, П† х = 0,7;
Передаточні числа проміжніх передач коробки передач розподіляємо по закону геометрічної прогресії:
, (1.17)
де - передавальне число проміжної передачі коробки передач АТЗ, Який проектується;
- номер передачі в коробці передач;
