мм, підкріплених елементами жорсткості. До підкріплювальним елементам кришок ставляться бічні 7, передня 8 і середня в балці, а також підсилює планка 3. Запор кришки люка складається з закидку 11, сектора 10 і планки 9. Закидачку має два зуба: при закриванні кришки спочатку закидачку ставлять на нижній зуб, а потім через скобу 12 кришку підтягують брухтом так, щоб запірні кронштейни 13 захоплювалися верхнім зубом закидку. Сектор 10 служить для фіксації закидку 11. Торсіон 5 являє собою пружний стрижень з відігнутими кінцями. Одним кінцем він шарнірно закріплений в кришці, а іншим з'єднаний з хитним важелем 4, також шарнірно пов'язаних з хребтової балкою. При відкриванні запорів кришка під дією маси вантажу падає вниз і закручує торсом, у результаті чого ці сили полегшують підйом і закривання кришки люка. Вантаж через відкриті люки висипається з кузова по обидві сторони самопливом.
. Періодичність та строки ремонту, технічне обслуговування піввагона моделі 12-119
В· ТО-1 - технічне обслуговування вагонів знаходяться у складах або транзитних поїздах, а також порожніх вагонів при підготовці під навантаження без відчеплення їх від складу. Термін - кожен рейс.
В· ТО-2 - технічне обслуговування, здійснюване підприємствами-відправниками вантажу з підготовки піввагона до навантажувальних операцій, транспортуванні і подальшої розвантаженні. Термін - кожен рейс.
В· ТО-3 - технічне обслуговування перед і після розвантаження піввагонів. Виконується перед транспортуванням піввагона в порожньому стані і для наступної завантаженні. Термін - кожен рейс.
В· ТО-4 - опосвідчення кузова і облаштувань. Періодичність - кожні 6 місяців.
В· ТР-1 - поточний ремонт. Виробляється підприємством-власником піввагона для усунення несправностей і часткового відновлення ресурсу.
В· ТР-2 - поточний ремонт. Служить для повного відновлення ресурсу основних вузлів піввагона.
В· ТР-1 і ТР-2 - виконується за технічним станом і необхідності відновлення.
В· ДР - деповський ремонт піввагонів для відновлення працездатності із заміною або ремонтом окремих вузлів і деталей. Термін - 2 роки.
В· КР - капітальний ремонт. Виконується для повного відновлення ресурсу піввагонів із заміною чи відновленням будь-яких частин, включаючи базові.
2. Характерні несправності та пошкодження. Їх причини та спосіб усунення
Найменування вузла і деталиНеисправностиПричиныСпособ устраненіяДопускаемая величина зносу в експлуатацііСтатіка отказаКаркас кузоваПрогіби і вм'ятини результаті механічних пошкоджень, при погрузкеУстраняется правкою пересувними вагоноремонтними машінаміНе повинні перевищувати зносу в експлуатацііВерхняя обв'язка кузоваІзломВ результаті неправильної погрузкіРемонтіруют з постановкою двох зовнішніх кутових накладок товщиною 6 мм і приварюванням їх по періметруДопускается накладки не більше 8 мм і не менше 6 ммБоковие стениУшіреніе і звуження результаті эксплуатацииВагоноремонтная машина обладнана пресами і гідропріводомНе повинна перевищувати 60 мм в середній частіОбшівка стенТрещіни і пробоїни результаті механічних поврежденійПостановка накладок з внутрішньої сторони площею не більше 0,25 м < span align = "center"> 2 . СваркаПробоіни і тріщини довжиною більше 3 мм за умови, що в отворі між стійками буде не більше однієї вставки Стійки шкворневі і промежуточниеПогнутостьВ результаті эксплуатацииВагоноремонтная машина пресами з гідропріводомНе повинна перевищувати 30 ммКузов коррозіяКоррозіонние пошкодження елементів кузоваВ результаті експлуатацііПостановкой накладок з внутрішньої сторониДопускаются накладки на глибину більше 30% Кришки люковВипуклості і прогин результаті механічних пошкоджень при завантаженні і вигрузкеУстраняют правкою на прессахДопускается не більше 25 ммКришкі люковДефект в зварних швахВ результаті експлуатацііПріварівать посилюючу планку переднього кутника обв'язки і планки під запірні угольнікіНе більше двох тріщин довжиною до 100 ммКришкі люковІзнос деталі запірного механізмаВ результаті механічних поврежденийВосстанавливают наплавкойВелічіна заходу закидку за поле кронштейна повинна бути не менше 44 мм, а зазор між пальцем сектора і скобою запірного механізму від 5 до 14 ммТорсіонний механізмІзнос в шарнірних з'єднаннях ричаговВ результаті експлуатацііРазбірают, оглядають закручування торсиона, визначають по положенню нижнь...
