ого важеля в роз'єднаному стані. Кут нахилу 25-30 0 Допускається не більше 3 мм Каркас дверіІзгіб обв'язки Двері результаті експлуатації та неправильної погрузкеСнімают козловим краном і виправляють на правильній машінеВелічіна діагоналей допускається не більше 7 ммТорцевая дверьПробоіни. прорізи, тріщини результаті експлуатацііНаложеніе накладок, вставок і сваркаДопускается пробоїни не більше 2 мм і не більше 100 ммТорцевая дверьВипуклость або вогнутостьВ результаті механічних поврежденійВиправіть на правильній машінеДопускается не більше 35 ммКришка люкаЗазор між кришкою люка і рамою полувагонаВ результаті експлуатацііПріварка планок до косинцю товщиною не більше 12 ммДопускается не більше 5 ммПорученьІзогнут або сломанВ результаті експлуатацііПравіть або міняти на новийНе допускаетсяСтойкіОтривВ результаті механічних ушкоджень при погрузкеСваріть або замінити на новиеНе допускається
3. Вибір і обгрунтування прийнятого методу відновлення деталей і вузлів піввагона моделі 12-119 Місцеві вм'ятини і прогини стійок, розкосів, верхньої та нижньої обв'язок глибиною більше 30 мм ремонтувати правкою або постановкою декоративних накладок з обварки по периметру.
Вертикальний прогин верхньої обв'язки по всій довжині вагона більше 50 мм усувають правкою або заміною частини верхньої обв'язки в місці дефекту.
Поручні, мають хвилеподібні вигини більше 25 мм, ремонтують правкою.
Сумарне уширение або звуження бічних стін у середній частині межстоечного прорізу піввагона допускається не більше 60 мм. Розширенням або звуження однієї стіни в середній частині допускається не більше 30 мм. Сумарне уширение бічних стін в площині кутових стійок допускається не більше 30 мм. p align="justify"> Перекіс кузова піввагона допускається не більше 50 мм. Перекіс заміряється за допомогою схилу. Допускається на 1 кв. м металевої обшивки кузова до 10 вм'ятин глибиною до 30 мм.
Несправні торцеві двері та деталі кріплення дверей до кутової стійці ремонтують. Двері повинні відповідати типу вагона. Тріщини і злами товщиною до 150 мм кожна в деталях порогу торцевих дверей заварювати з постановкою накладок. p align="justify"> Стропування дверей проводиться з підлоги вагона або зі сходів зовні вагона. Відтягувати стулку дверей під час підйому, опускання і транспортування забороняється. p align="justify"> Установка стулок дверей проводиться двома слюсарями з ремонту рухомого складу зі сходів або з підлоги. Зсередини вставляється верхній валик і тільки після цього знімається стропа. Потім ставляться середній і нижній валики. p align="justify"> напіввагон ремонт зварювання правка
Торцеві двері після ремонту повинні відповідати таким вимогам:
суцільний або клиновидний зазор в місцях кріплення бічних обв'язок до кутових стійок в закритому положенні дверей повинен бути не більше 10 мм;
місцеві зазори між нижньою обв'язкою і порогом допускаються не більше 6 мм;
різниця діагоналей стулки дозволяється не більше 7 мм.
Кришки люків повинні закриватися щільно. Місцеві зазори між кришкою люка і площиною прилягання її не більше 6 мм. Для усунення зазорів проводиться правка відповідного місця кришки. Для цієї мети дозволяється також приварювання не більше двох планок товщиною не більше 12 мм на горизонтальну полицю запірного кутника. При цьому ширина планки повинна бути 50 мм, а довжина від 60 до 100 мм, а у литих запірних косинців - 60 мм. Литий запірний кутник з тріщинами ремонтують зварюванням після демонтажу з кришки люка. Ослаблені заклепки кріплення литого запірного кутника переклепувати. Приварка заклепок зварюванням і поджатие їх забороняється. p align="justify"> Деталі запірного механізму, що мають знос, ремонтують наплавленням згідно з вимогами "Інструкції по зварюванню і наплавленні вантажних вагонів" ЦВ-201-98, відсутні встановлюють.
При закритій кришці люка сектор повинен щільно замикати закидачку, при цьому зазор між пальцем сектора і скобою повинен бути від 5 до 14 мм. Відстань заходу закидку на полі кронштейна повинно бути не менше 44 мм. p align="justify"> Петлі і кронштейни кришок люків, що мають злами, замінюють. Кришки люків, що мають товщину листа менше 3 мм, замінюють новими або відремонтованими. Заклепки кріплення кронштейнів і петель кришок люків, мають ослаблення, замінюють. p align="justify"> Випуклість і прогин кришок люків допускається не більше 25 мм. Допускається правку кришок люків виробляти на вагоні. p align="justify"> Упори кришок люків з тріщинами ремонтують зварюванням. Упори кришок люків з зламами замінюють новими. Відгин опорної площадки упору кришок люка б...
