кі є поруч електричних машин зростаючої потужності, однотіпної конструкції и відповідають спільному комплексу вимог. У Країні є Серії для тріфазніх двигунів змінного струну (4 А) i постійного струм (2П).
Єдина серія 4А охоплює потужності 0,05 ... 400 кВт. У Основі поділу двигунів за тіпорозмірамі (Всього 17) лежить конструктивних параметрів - висота осі Обертаном 50 ... 355 мм.
Двигуни шкірного тіпорозміру виготовляють з Довжину пакета осердям S (короткою), М (Проміжною), L (Найдовший). p> Двигун з синхронною частотою Обертаном 1500 и 3000 об/хв віконують усіх тіпорозмірів, о з частотою 1000, 750, 600 и 500 об/хв з меншими числом.
В
Рис. 3. Асинхронний двигун Серії 4А:
а - закритий обдувного; б - захіщеній
за щаблем захисту від НАВКОЛИШНЬОГО середовища асінхронні двигуни Серії 4А виготовляють закріті обдувні та захищені з внутрішньою самовентіляцією (Рис. 3). p> Асінхронні двигуни перелогових від потужності випускають на напругу 220, 300, 660 В; смороду мают Шість виводів, Які з'єднують у трикутник або зірку. Номінальні напруги двигунів Серії 4 А наведені в табліці 1. br/>
Таблиця 1
Номінальні напруги двигунів
Потужність двигуна, кВт
Номінальна Напруга, В
0,06 ... 0,37
220/380
0,05 ... 110
220/380
132 ... 400
380/660
позначені двигуна Серії 4А Складається з цифр и букв, Які означаються Наступний: 4 - порядковий номер Серії, А - асинхронний, Н - двигун захисних Виконання (відсутність букви вказує на закрите Виконання двигуна); А (третя буква после номери Серії) - щит и станина алюмінієва; X - станина алюмінієва, а щити чавунні; 355 - висота осі Обертаном; А, В - довжина осердям; 2, 4, 6; 8; 10 и 12 - кількість полюсів; У - Кліматичне Виконання; 3 - для размещения на відкрітому повітрі; S - корпус найкоротшій; L (long) - Найдовший; М (Middle) - корпус середній.
Наприклад, Умовне позначені асинхронного двигуна з короткозамкненім ротором типу 4AP160S6Y3 розшіфровується так: двигун четвертої Серії, асинхронний, з підвіщенім Ковзани (буква Р); висота осі Обертаном - 160 мм; корпус S - найкоротшій (short), шестіполюсній, для помірного клімату - У; третя категорія размещения. У позначенні двошвідкісніх двигунів после Розмірів корпусу показують через дріб Обидва числа полюсів, Наприклад 4А160 S4/243. Тут цифра 4 і 2 означаються, что обмотки статора могут перемікатіся так, что в двігуні утворюються Чотири або два полюси.
Асінхронні двигуни Серії 4А віконують з короткозамкненім, а такоже з Нормальних підвіщенням пусковому моментів, з підвіщенім Ковзани, багатошвідкісні на Дві, три, Чотири частоти Обертаном.
2. Механічна ЧАСТИНА
2.1 Технічне обслуговування електродвигунів змінного Струму
Згідно з системою планово-запобіжного ремонту и технічного обслуговування електрообладнання технічна експлуатація електродвигунів передбачає:
а) виробниче технічне обслуговування;
б) міжремонтне технічне обслуговування;
в) поточний ремонт, Який Виконує за графікамі ремонтний персонал, щоб Забезпечити безперебійну роботу електродвигунів и попередіті їх передчасно спрацювання.
Крім цього, у процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ електродвигунів звітність,: вімірюваті Опір ізоляції, контролюваті їх НАВАНТАЖЕННЯ, змінюваті масло, стежіті за правильністю Вибори и роботів захисних апаратів, Дотримуватись правил пуску и зупинка та своєчасно усуваті несправності.
Контроль за станом ізоляції є Дуже ВАЖЛИВО при ЕКСПЛУАТАЦІЇ електрообладнання. Опір ізоляції електродвигунів вімірюють перед пуском после трівалої зупинка (больше чем 30 діб) i во время проведення поточного ремонту. У Електродвигун напругою до 1000 В Опір ізоляції вімірюють мегомметром на напругу 500 ... 1000 В.
Перед вімірюванням опору ізоляції обмоток звітність, електропроводкі від'єднаті від статора. При вімірюванні опору ізоляції обмоток відносно корпусу обмотки залішають з'єднанімі в зірку чг трикутник, Як це було в процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ електродвигун.
Щоб віміряті Опір ізоляції обмоток между фазами, з'єднання на зірку або трикутник роз'єднують. У електродвигунів, місця з'єднання обмоток якіх НЕ віведені назовні, Опір ізоляції обмоток между фазами НЕ вімірюють.
Згідно з правилами технічної ЕКСПЛУАТАЦІЇ, Опір ізоляції електродвигунів напругою до 1000 В не завширшки більше, альо вважають достатнім Опір ізоляції обмотки статора не менше чем 0,5 МОм при робочій температурі двигуна (60 ... 125 В° С). p> Если Опір ізоляції виявило меншим за 0,5 МОм, звітність, віявіті, чи не зволожілась вона. У разі необхідності ізоляцію сушать. p> У тихий випадка, коли обслуговуючий персонал винен регулюваті завантаження робочої маши...
