з притаманними йому розрахунковими характеристиками. Товщину верхнього шару моделі приймають рівною сумі товщин всіх шарів, розташованих над розраховується, а середній модуль пружності визначають за формулою: В
406.4
Визначаємо напруги від одиничної навантаження по по рис 3.6 [2]. Для цього обчислюють відносини
= 406/120 = 3,39, = 0,69/0,37 = 1,86
де D - діаметр навантаженої площі з урахуванням характеру дії навантаження (рухлива або статична);
Е сл - модуль пружності грунту або матеріалу малосвязного шару.
Виходить н = 0,0135
Визначаємо напруги від власної ваги дорожнього одягу за рис. 3.2:
= - 0,0062
Чинне в шарі активне напруга зсуву обчислюють за формулою:
В
де P = 0,6 МПа - середній розрахунковий тиск на покриття.
= 0,0019 МПа.
Допустиме активне напруга зсуву обчислюють за формулою:
Т доп = З гр * до 1 * до 2 * до 3 , МПа. p> де з гр - Зчеплення в грунті активної зони земляного полотна в розрахунковий період або в матеріалі малосвязного шару; з гр - 0,005;
до 1 - коефіцієнт, що враховує зниження опору грунту або малосвязного матеріалу зрушенню під агресивним впливом рухомих навантажень; до 1 = 0,6;
до 2 - коефіцієнт запасу на неоднорідність умов роботи дорожнього одягу, приймається за рис 3.3; до 2 = 0,89
до 3 - коефіцієнт, що враховує особливості роботи грунту і малосвязних шарів; до 3 = 5
Т доп = 0,005 * 0,6 * 0,89 * 5 = 0,0134 МПа
Перевіряємо умова
0,91 <0.0134/0.0019 = 7
Умова виконується.
3.3 Розрахунок асфальтобетонних шарів за зсувом
Розрахунок зсувостійкості асфальтобетону ведуть на тривалу дію навантаження при розрахунковій температурі для всіх ДКЗ +50 0 С. Допустиме активне напруга зсуву визначають за формулою:
МПа
де К - комплексний коефіцієнт, що враховує зачеплення зерен асфальтобетону та умови його роботи (див. табл 3,2);
с - зчеплення в шарі асфальтобетону (див. табл 3.2).
МПа.
При розрахунку асфальтобетону на зсув визначають середній модуль пружності його верств Еср.асф (См формулу), коригують загальний модуль пружності на поверхні нижележащих шарів Еобщ.осн і обчислюють відносини за формулами:
767 МПа
= 767/400 = 1,92
= 0,12/0,37 = 0,32.
Виходить н = 0,035 = - 0,002
Активне напруга зсуву:
= 0,019 МПа.
Перевіряємо умова
0,91 <0,22/0.019 = 11,6
3.4. Розрахунок конструктивних шарів з монолітних матеріалів на розтягують напруги при вигині
Критерій міцності:
В
де - гранично допустиме розтягувальне напруження матеріалу шару з урахуванням втомних явищ
- найбільше розтяжне зусилля в розглянутому шарі;
Для розрахунку наводимо конструкцію до двошарової системі із загальним модулем пружності підстави, розрахованим за номограми.
Визначаємо середній модуль пружності пакета з асфальтобетонних шарів:
3367 МПа
= 3367/230 = 14,64
= 0,12/0,37 = 0,32.
Виходить г = 2,5 МПа.
Повне розтягувальне напруга:
= 2,5 * 0,6 * 0,85 = 1,28 МПа.
де - коефіцієнт, що враховує особливості напруженого стану покриття під колесом автомобіля зі спареними балонами (= 0,85)
Визначаємо напруга, що допускається:
В
де = 1,6 МПа - розрахункова міцність на розтяг при згині пористого асфальтобетону;
t = 1,32 - нормативне відхилення від середнього значення;
= 0,1 - коефіцієнт варіації;
= 1,1 - коефіцієнт втоми, що враховує багаторазову дію навантаження, визначається за рис 3.4 [1];
= 1,0 - коефіцієнт, враховує зниження міцності матеріалу під дією природно - кліматичних чинників.
= 1,53
Перевіряємо умова
0,91 <1,53/1,28 = 1,2
3.5 Розрахунок морозостійкості дорожнього одягу при 3-му типі місцевості.
Спеціальних заходів, забезпечують морозостійкість дорожнього одягу, не потрібно в наступних випадках:
1) в районах з малою глибиною промерзання (IV і V ДКЗ);
2) на земляному полотні, складеному на всю глибину промерзання неморозоопаснимі грунтами (піски, супіски легкі, великі);
3) при товщині одягу, необхідної за умовами міцності і перевищує 2/3 глибини промерзання;
4) На місцевості, віднесеної за ум. зволоження до I типу.
5) І т.д.
Так як земляне полотно на глибину 3,8 м складено з дрібних пісків (за завданням), то спеціальних заходів, що забезпечують морозостійкість дорожнього одягу, не потрібно.
Розрахунок дренуючого шару також не пот...
