дорівнює i (max) = 0,105 - 0,020 = 0,085 або 85 проміле. <В
1.3.2. Мінімальна відстань видимості поверхні дороги
Відстань видимості поверхні дороги визначається на горизонтальній ділянці дороги. Для забезпечення безпеки руху мінімальна відстань видимості поверхні дороги повинно бути не менше розрахункової величини гальмівного шляху для зупинки автомобіля перед можливим перешкодою. Звідси мінімальна відстань видимості поверхні дороги визначається за розрахунковою формулою для оцінки величини гальмівного шляху:
Sn = V/3,6 + V 2 /(85 * (П† + f)) +10 = 120/3,6 + 120 2 /[85 (0,45 + 0,02) + 10] = 321.62м,
де Sn - мінімальна відстань видимості поверхні дороги, м; П† - Коефіцієнт поздовжнього зчеплення, який для нормальних умов зволоженого асфальтобетонного покриття прийнятий рівним 0,45; V - розрахункова швидкість руху, схвалена для 2-ї категорії автомобільної дороги 120 км/год; f - коефіцієнт опору коченню, прийнятий для асфальтобетонного покриття рівним 0,02.
1.3.3. Мінімальна відстань видимості зустрічного автомобіля
Мінімальна відстань видимості зустрічного автомобіля визначається з умови забезпечення гальмування двох автомобілів рухаються назустріч один одному, тобто одно подвоєною довжині гальмівного шляху: Sа = 2 * Sn = 2 * 321.62 == 643.24 м.
1.3.4. Мінімальний радіус опуклої вертикальної кривої
Мінімальний радіус опуклої вертикальної кривої визначається з умови забезпечення видимості поверхні дороги днем. Розрахункова формула виходить підстановкою відстані видимості поверхні дороги в рівняння опуклої вертикальної кривої. Значення мінімального радіуса опуклої вертикальної кривої обчислюється за формулою R (вип) = Sn 2 /(2 * HГ) = 321.62 2 /(2 * 1,2 ) = 43099.76 м, де Sn - мінімальна відстань видимості поверхні дороги, яке одно 321.62 м (див. п. 1.3.2); HГ - піднесення очей водія над поверхнею дороги, що приймається 1,2 м.
1.3.5. Мінімальний радіус увігнутій вертикальній кривій
Мінімальний радіус увігнутої кривої виконується за двома критеріями: забезпечення видимості поверхні дороги вночі при світлі фар і обмеження перевантаження ресор.
Розрахунок мінімального радіуса увігнутою кривої з умови забезпечення видимості виконується за формулою
R (Вогн) = Sn 2 /2 * [Нф + Sn * Sin (О±/2)] = 321.62 2 /2 * [0,7 + 321.62 * 0,0175)] = 8172.7 (м),
де Нф - піднесення центру фари над поверхнею дороги, що приймається 0,7 м; О± - кут розсіювання світла фар, що дорівнює двом градусам.
Визначення мінімального радіуса увігнутій вертикальній кривій з умови обмеження перевантаження ресор виконується таким чином, щоб перевантаження ресор складала не більше 5% від загальної сили тяжкості транспортного засобу. З рівності допустимого перевантаження ресор і величини відцентрової сили величина мінімального радіуса увігнутою вертикальної кривої визначається так:
R (Вогн) = 0,157 * V 2 = 0,157 * 120 2 = 2260.8 (м). p> З отриманих результатів розрахунків в Як розрахунковий мінімального радіуса вертикальної увігнутою повинна бути прийнята найбільша, яка забезпечує дотримання обох критеріїв і в даному випадку дорівнює 8172.7 м.
1.3.6. Мінімальний радіус кривої в плані
Мінімальний радіус кривої в плані визначається з умови сприйняття відцентрової сили при русі транспортного засобу по закругленню, тобто потрібно забезпечити стійкість автомобіля проти заносу і перекидання, а також комфортні умови руху.
Розрахункова формула:
R (min) = V 2 /[127 * (m + i (поп)] = 120 * 120/[127 * (0,1 + 0,02)] = 944.9 ( м), (2.8)
де m - коефіцієнт поперечної сили (рекомендується приймати рівним 0,1); i (поп) - поперечний ухил проїзної частини, який для асфальтобетонного покриття приймається рівним 0,02.
2. ПРОЕКТУВАННЯ ПЛАНУ ТРАСИ
2.1. Опис запропонованого варіанту траси
Трасування виконується на заданій топографічній карті місцевості масштабу 1:10 000 з перетином горизонталей через 2,5 м. Для визначення координат вершин кутів, початку і кінця траси на кілометровій сітці карти призначені умовні координати.
Поставлене ділянку траси між точками А і Б автомобільної дороги Ваніно-Лідога розташований в горбистій місцевості. Початкова точка траси А задана на північно-західному схилі в верхів'ях бічний долини одного пагорба. Кінцева
точка Б перебуває на південно-східному. Основний напрямок траси по повітряної лінії - східне.
Наприкінці першого кілометра траса має південно-східний напрямок і розташовується на схилі бічний долини. На ПК 3 +44 траса повертає направо, що обумовлено зміною напрямку бічної долини і дозволяє вкласти трасу вздовж горизонталей. Поворот траси здійснюється за заокругленню з рад...
