> Поздовжній ухил, ‰
Чи не більше 40
Відстань видимості для зупинки автомобіля, м
Чи не менше 250
Радіус кривої в плані, м
Чи не менше 1000
Радіус опуклої вертикальної кривої, м
Чи не менше 15000
Радіус увігнутій вертикальній кривій, м
Чи не менше 5000
Довжина опуклої вертикальної кривої, м
Чи не менше 300
Довжина увігнутій вертикальній кривій, м
Чи не менше 100
1.2. Технічні нормативи СНиП
Проектована автомобільна дорога Ваніно-Лідога за СНіП 2.05.02-85 віднесена до 2-ї категорії, для якої розрахункова швидкість прийнята 120 км/ч. За величиною розрахункової швидкості призначені технічні нормативи на проектування елементів плану траси, поздовжнього і поперечного профілів, які наведені в табл. 2. p> Таблиця 2.
Технічні нормативи СНиП
Найменування нормативу
Значення
нормативу
1. Категорія дороги
2
2. Розрахункова швидкість, км/год
120
3. Число смуг руху, штук
2
4. Ширина смуги руху, м
3,75
5. Ширина проїжджої частини, м
7,50
6. Ширина узбіччя, м
3,75
7. Укріплена смуга узбіччя, м
0,5
8. Ширина земляного полотна, м
15,0
9. Дорожньо-кліматична зона
2
10. Тип покриття
вдосконалять.
11. Поперечний ухил проїзної частини,% о
20
12. Матеріал зміцнення узбіч
гравій
13. Поперечний ухил узбіч,% о
40
14. Найменший радіус кривої в плані, м
1000
5 січня. Відстань видимості для зупинки автомобіля, м
250
16. Відстань видимості зустрічного автомобіля, м
450
17. Найбільший поздовжній ухил,% о
40
18. Найменший радіус опуклої вертикальної кривої, м
15000
19. Найменший радіус увігнутій вертикальній кривій, м
5000
1.3. Розрахунок технічних нормативів
1.3.1 Максимальний поздовжній ухил
Для розрахунку максимального поздовжнього ухилу прийнятий автомобіль ЗІЛ-130, який рекомендується як еталонного транспортного засобу для оцінки проектних рішень при проектуванні автомобільних доріг.
Приймаючи швидкість руху автомобіля по дорозі постійної, з рівняння руху автомобіля отримаємо розрахункову формулу для обчислення величини максимального поздовжнього ухилу i (max) = Df
де D - динамічний фактор автомобіля; f - коефіцієнт опору коченню.
Динамічний фактор для автомобіля ЗІЛ-130 прийнятий по динамічній характеристиці для 3-ї передачі, так як більш потужні 1 і 2 передачі призначені для руху автомобіля з місця і виконання маневрів в складних дорожніх умовах. Для 3-й передачі автомобіля ЗІЛ-130 значення динамічного фактору має максимальне значення D = 0,105. Коефіцієнт опору коченню для автомобільної дороги 2-ї категорії з асфальтобетонним покриттям прийнятий рівним 0,02. Тоді максимальний поздовжній ухил...
