важалися особи, які померли протягом 7-ми діб з моменту ДТП). p align="justify"> Справді, порівняно з країнами з низьким рівнем життя, в яких більшість постраждалих від ДТП гинуть на місці, не дочекавшись кваліфікованої першої медичної допомоги, в розвинених країнах, де є ефективна служба В«Швидкої допомогиВ», майже половина смертей від ДТП відбувається вже в лікарні, після спроб лікарів впоратися з несумісними з життям ушкодженнями. Однак, В«30-деннийВ» критерій використовується не в усіх країнах, так, наприклад, в Італії - загиблим в ДТП вважається той, хто помирає протягом 7 діб після нього, в Греції - протягом 3 діб, в Іспанії - протягом 24 годин, а в США загинули в ДТП вважається той, хто вмирає після ДТП протягом року. Природно зіставляти таку статистику не дуже коректно. p align="justify"> Серед інших факторів, що ускладнюють вимір смертності - помилки і навіть навмисні приховування результатів реєструючими (як правило, поліцейськими) службами. Наприклад, було встановлено, що навіть у досить благополучній і законослухняною Голландії, в період з 1996 по 2001 р. поліція не повідомила про 7% смертей у випадку аварій. У менш благополучних країнах можна очікувати меншої акуратності в реєстрації смертності. p align="justify"> Вищеперелічені чинники ускладнюють аналіз і порівняння даних по смертності між різними країнами.
1.2 Травми
Дуже складно встановити, скільки людей отримали травми в результаті ДТП. Вище показано, скільки складнощів може бути з визначенням смертності від ДТП, а визначити і виміряти кількість і ступінь травм ще складніше. p align="justify"> Травми, які не потребують госпіталізації, часто зазвичай не враховуються зовсім, а проведене в Нідерландах порівняння числа госпіталізованих постраждалих по даних поліції і даних загальнонаціональної реєстрації сектора охорони здоров'я, показало, що поліцією враховуються тільки близько 40% постраждалих.
Травматизм вуличний. Правила попередження
Травматизм часто є наслідком неправильної поведінки в небезпечній ситуації. Він може бути побутовим, вуличним, дорожньо-транспортним, спортивним і кримінальним. p align="justify"> Вуличний травматизм (не пов'язаний з транспортом) виникає головним чином при падінні на слизьких тротуарах і сходах, у підлітків - під час ігор без правил або ігор в недозволених місцях (на будмайданчиках).
Щоб уникнути травм на вулиці, слід:
) виконувати правила дорожнього руху;
) звертати увагу на свою ходу на слизькій вулиці. p align="justify"> Ступати потрібно на всю підошву, не поспішати, ноги злегка розслабте в колінах. На підошву взуття приклеїти смужки (поперек) з щільної тканини за допомогою клею В«МоментВ» або взуттєвого (спеціального) клею. Руки при ходьбі повинні бути вільними. Якщо падіння неминуче, потрібно присісти і згрупуватися. Це дозволить не вдаритися головою. p align="justify"> Ранньою весною або під час відлиги взимку намагайтеся рухатися на відстані від будинків і будов. Реальну небезпеку становлять бурульки і падають з дахів шматки льоду. Гранично обережним потрібно бути взимку і навесні під час сніжної бурі, хуртовини, сильний вітер, тому що при цьому можуть бути зірвані листи заліза з парапетів і дахів будинків, вуличні ліхтарі, великі гілки старих дерев. p align="justify"> Треба обходити місця, де над асфальтом або грунтом піднімається пара, в цьому місці можуть бути промиті водою підземні порожнини, провалившись в які можна загинути від опіків. Не треба наступати на кришки будь-яких люків, їх краще обійти. p align="justify"> Намагайтеся не переходити будівельні траншеї і ями по випадкових стежками, імпровізованим мосткам, особливо якщо ями заповнені водою.
Дорожньо-транспортний травматизм. Правила попередження
Транспортні засоби - пристрої, призначені для перевезення по дорогах людей, вантажів чи устаткування, встановленого на них. Транспорт може бути особистим, акціонерних підприємств і суспільним (муніципальним). Він може бути також наземним (автомобільним і залізничним), підземним (метро), авіаційним, морським і річковим. Немає абсолютно безпечного транспорту. На будь-якому виді транспорту можливі наступні небезпечні ситуації: зіткнення з автотранспортом, пожежа, екстрене гальмування, кримінальні конфлікти, сексуальні домагання та ін
Дорожньо-транспортний травматизм переважає серед нещасних випадків на вулиці. Із загального числа потерпілих дітей віком від 7 до 14 років більше 30% стають інвалідами. Щорічно через ДТП число інвалідів зростає приблизно на 3 тис. осіб, а випадки ДТП зі смертельним результатом становлять значну цифру, яку можна порівняти з втратами СРСР в афганській війні 1979-1989 рр.. p align="justify"> Найчастіше винуватцем ДТП є пішохід, який не вміє оцінювати ситуацію на дорозі, що здійснює...
