ий задається як середня величина по судну для всіх варіантів і технологічних схем вантажоперевалки. За такої умови його величина фіксується по групі судна:
Група судна
IV
V-VI
VII-VIII
Коефіцієнт лючності
0,33
0,36
0,39
Середньозважена за варіантами вантажоперевалки продуктивність ТЛ () визначається за формулою:
(4)
де К Т -коефіцієнт транзитності.
т/год
У курсовому проекті розмір коефіцієнта транзитності приймається виходячи з категорії перевалює вантажу:
Вантажі в пакетах і палетах - 0,75
катно-бочкові вантажі - 0,35
Киповая вантажі - 0,50
Мєшкова вантажі - 0,40
Скринькові вантажі - +0,45
Знайдене значення показника приймається як продуктивності кордони ТЛ і позначається в курсовому проекті символом Р. Продуктивність ТЛ за варіантом склад - вагон (назад) і відповідної йому технологічної схеми (Р /) фіксується за таблицею 1.1.
У відповідності з прийнятою технологією вантажоперевалки вибираються типи перевантажувальних машин для формування кордони ТЛ із зазначенням їх вантажопідйомності, адекватної прийнятої масі В«підйомуВ» вантажу, та з урахуванням економічних характеристик машин. При цьому з однаковою продуктивністю в ідентичних умовах. p> Вибираємо техніко-експлуатаційні та економічні перевантажувальні машини.
Портальні: Ганц Д год = 6, S т = 67
Авто і Ел-і: Мітсубісі Д год = 7, S т = 48
Засоби внутрішньопортові: ролтрейлери - Д год = 15, S т = 16
1.3 Визначення розрахункової кількості технологічних ліній
У курсовому проекті ця задача вирішується з умови обов'язкового забезпечення завантаження-розвантаження судна в терміни (з економією) сталійного часу, яке розраховується за формулою
Т 0 = Q/M (5)
За такої умови потрібну кількість ТЛ (n) знаходиться зі співвідношення
N = M/P (6)
Зазначимо, що при некратності показників М і Р параметр n може мати дробове значення, яке слід округляти до цілого числа в більшу сторону.
T 0 = 11260/1894, 05 = 5,94 * 24 = 143 години
n = 1894,05/502,5 = 3,76 = 4
В
1.4 Визначення планових витрат порту по вантажоперевалку.
В
Рішення даної задачі полягає в розрахунку питомої собівартості вантажних робіт за технологічними схемами і варіантами вантажоперевалки з наступним визначенням витрат порту з обслуговування судна. p> Розрахунок питомої собівартості вантажних робіт починається з визначення її величини для кожної технологічної схеми прямого і складського варіантів вантажоперевалки за формулою:
, D = 1,2; h = 1,2 (7)
S d 1 = 2,2 +0,14 +0,234 +11,18 +37,82 = 51,57
S d 2 = 2,23 +0,15 +0,238 +11,27 +38,19 = 52,08
де S 1 , S 2 , S 3 - витрати по заробітній платі відповідно докерів, тальманів і стивідора;
S 4 - витрати з утримання перевантажувальних машин та засобів внутрішньопортового транспорту;
S 5 - накладні витрати
Статті собівартості S 1 -S 5 розраховуються за такими формулами:
(8)
S 1 = 1,4 * 1,25 * 44,7 (0,03 +2)/(504/7) = 2,2
S 2 = f л n/P dh ; (9)
S 2 = 10,4 * 1/72 = 0,14
S 3 = K c (S 1 + S 2 ); (10)
S 3 = 0,1 (2,2 +0,14) = 0,234
(11)
S 4 = (67 * 1 +48 * 4 +16 * 2)/72 = 4,04
S 5 = K H (S 1 + S 2 + S 3 + S 4 ) (12)
S 5 = 2,75 (2,2 +0,14 +0,234 +4,04) = 18,19
де S k , S п , S T - витрати на утримання відповідно кордони перевантажувальних машин, навантажувачів і засобів внутрішньопортового транспорту.
Далі для прямого і складського варіантів визначається середньозважена за технологічними схемами питома собівартість вантажоперевалки () за формулою
, d = 1,2 (13)
В
При визначенні витрат порту тільки з завантаженні (розвантаженні) судна питома собівартість вантажних робіт () знаходиться зі співвідношення
(14)
В
Загальні витрати порту по вантажоперевалку (R г ) розраховуються за формулою:
(15)
R г = [0,45 * 37,82 (1-0,45) (38,19 +37,82)] 11260 = 8010967,54
1.5 Короткі висновки:
Наведемо узагальнюючі результати ...
