у
М = 1,22 * 1,15 * 1350 = 1894,05 т/добу
Вибір технології вантажоперевалки:
У курсовому проекті передбачається, що перевалка вантажу повинна проводитися в певному порту, який вибирається студентом самостійно, за трьома варіантам (d = 1,2,3): судно - вагон (d = 1), судно - склад (d = 2) і склад - вагон (d = 3) при розвантаженні судна, а при завантаженні судна - з тих же варіантам, але у зворотному напрямку. Передбачається також, що в кожному вантажному відсіку вантаж розміщується як на просвітах люків, так і в подпалубних просторах.
З робочої технологічної карти (РТК) порту вибираються по дві технологічні схеми (h = 1,2) для варіантів судно - вагон (назад) і судно - склад (назад), одна з яких (h = 1) забезпечує виконання судновий операції на просвітах вантажних люків, а інша (h = 2) - у подпалубних просторах. Для варіанту склад - вагон (назад) фіксується одна технологічна схема (h = 1)/
Вибрані технологічні схеми вантажоперевалки та їх показники фіксуються в табличній формі, в якій прийняті наступні позначення технологічних операцій:
ВМН - вагонна;
ТВП - Внутріпортове транспортна;
СКЛ - складська;
КРД - кордонна;
СДВ - суднова.
З вищевикладеного випливає, що завантаження-розвантаження судна повинна виробляється за двома варіантами і чотирьом технологічними схемами, продуктивність яких може бути різною. У силу цього виникає необхідність в розрахунку середньозваженої продуктивності ТЛ, за якою далі визначається розрахункова інтенсивність грузоперевалочного процесу.
Це завдання зручно вирішувати в два етапи: спочатку визначити середньозважену за технологічними схемами продуктивність ТЛ в рамках як прямого, так і складського варіантів (), а заетм - середньозважену за обома варіантами вантажоперевалки ().
Таблиця № 2. Технологічні схеми вантажоперевалки. table>
Технологічні
схеми
Розстановка докерів/машин за технологічними операціями
Произ-
Водій-
ність ТЛ, т/зміну
Шифри
Наймену-
вання
ВМН
ТВП
СКЛ
КРД
СДВ
Всього
Судно-вагон
1
4/4
2/2
-
3/1
3/-
12/7
В
2
4/4
2/2
-
3/1
3/2
12/9
В
Судно-склад
1
-
2/2
-
3/1
2/-
7/3
В
2
-
2/2
-
3/1
3/2
8/5
В
Склад-вагон
1
6/-
2/2
-
-
-
82
В
Перший показник для обох варіантів розраховується за формулою:
, d = 1,2, (3)
де P d 1 і P d 2 - Продуктивність ТЛ при роботі за технологічними схемами h = 1 (на просвітах люків) і h = 2 (у подпалубних просторах) прямого (складського) варіантів вантажоперевалки;
- частка вантажу, що перевантажується по технологічній схемі h = 1;
(1 -) - частка вантажу, перегружаемого за технологічною схемою h = 2.
т/год
З метою спрощення розрахунків показник приймається в курсовому проекті рівним коефіцієнту лючності, як...
