влади та органам місцевого самоврядування муніципальних утворень:
- вести централізований облік і зберігати інформацію про об'єкти громадського транспорту, його інфраструктурі (У тому числі рухомого складу, зупинкові пункти, станції та вокзали) і господарюючих суб'єктах, що надають транспортні послуги;
- виключити дублювання в роботі по збору та зберігання інформації;
- обробляти і аналізувати актуальні дані по громадському транспорту;
- виключити ризик використання застарілих даних при проведенні аналізу і прийнятті управлінських рішень у сфері громадського транспорту;
- підвищити ефективність міжвідомчої взаємодії за рахунок загальнодоступного використання зібраних відомостей;
- виключити багаторазове надання господарюючими суб'єктами ідентичну (однотипну) інформацію в органи влади, контролюючі громадський транспорт.
2.4 Формування єдиної маршрутної мережі та її оптимізація
Формування єдиної маршрутної мережі громадського транспорту передбачає ведення реєстру маршрутів громадського транспорту на регіональному та муніципальному рівнях.
Реєстр повинен являти собою інформаційну систему обліку в електронному та паперовому носіях відомостей про маршрути громадського транспорту (включаючи його номер, шлях прямування, із зазначенням місця зупиночних пунктів та їх найменування, місця кінцевих зупиночних пунктів). Дані реєстру повинні бути відкритими і загальнодоступними, підлягають опублікуванню в засобах масової інформації та розміщуватися в інформаційно-телекомунікаційної мережі Інтернет.
Для поліпшення та впорядкування руху громадського транспорту, забезпечення комфортних умов пересадки пасажирів з одного транспорту на інший та ефективності використання рухомого складу необхідно здійснити оптимізацію маршрутної мережі з застосуванням логістичних принципів розвитку транспорту.
Оптимізація маршрутної мережі обумовлена ​​необхідністю:
- виключення дублювання маршрутів руху громадського транспорту;
- скорочення транзитних маршрутів громадського транспорту, які проходять через центри міст;
- розподілу рухомого складу по маршрутах з урахуванням пропускної здатності доріг, допустимої швидкості руху і відповідно до його потребами на маршруті;
- відкриття нових маршрутів громадського транспорту для задоволення потреб населення.
2.5 Створення системи диспетчерського управління громадським транспортом
Здійснення диспетчерського управління громадським транспортом забезпечує оперативне управління громадським транспортом і формує об'єктивну інформацію про його функціонування.
Для цього необхідно в рамках інформаційно-аналітичної системи управління громадським транспортом інформаційно об'єднати центральні диспетчерські служби муніципальних утворень, диспетчерські пункти на транспортних підприємствах, вокзалах і станціях.
Диспетчерське управління громадським транспортом забезпечить:
- підвищення якості транспортного обслуговування населення за рахунок безперервного автоматизованого контролю руху в режимі реального часу,
- координацію і синхронізацію роботи всіх видів громадського транспорту за рахунок ув'язки інтервалів руху по періодах дня на дотичних маршрутах;
- підвищення ефективності використання рухомого складу за рахунок скорочення непродуктивних втрат часу на маршруті та раціонального використання рухомого складу та резерву на найбільш завантажених напрямках;
- підвищення безпеки пасажирських перевезень за рахунок оперативного оповіщення водіїв транспортних засобів про аварії та надзвичайні ситуації на маршрутній мережі та інформаційного забезпечення заходів з ліквідації наслідків дорожньо-транспортних пригод та надзвичайних ситуацій допомогою організації зв'язку водіїв транспортних засобів, учасників дорожньо-транспортних пригод з представниками оперативних служб (швидка допомога, міліція тощо);
- надання інформації населенню про розклади руху громадського транспорту через інформаційно-телекомунікаційну мережу Інтернет, інформаційні кіоски, в Call-центрах по міській та стільникового телефонного зв'язку та через інші засоби інформування населення;
- оперативне інформування пасажирів на зупинках (вокзалах) громадського транспорту за допомогою зупиночних табло про очікуваний час прибуття (відправлення) громадського транспорту, номері маршруту і фактичний час прибуття чергового транспортного засобу.
- повний перехід на автоматизований облік і контроль організації роботи транспортного комплексу шляхом інтеграції вокзалів, автостанцій, транспортних підприємств і транспортних коштів в єдиний інформаційний простір.
2.6 Зниження шкідливого впливу громадського транспорту на навколишнє середовище
Все більш актуальною стає проблема забезпечення охорони навколишн...
