ропускна здатність дорівнює: g = 1, так як всі автомобілі при будь-яких обставин пройдуть через пост.
Абсолютна пропускна здатність при дорівнюватиме:
Середня кількість зайнятих постів
Nзан == 0,4
Середня кількість вимог, що знаходяться в черзі:
r =
Середній знаходження в черзі для виробництва робіт:
tож =
При обчислених даних, витрати від функціонування системи будуть рівні:
І = Ca r + Cn Nзан + (Ca + Cn) = 1,7 тис. руб
Таким чином виконавши дане завдання, можна зробити висновок що при двоканальної організації СМО спостерігається найбільш вигідний економічний ефект.
Завдання 3
Умови завдання:
Коефіцієнт технічної готовності d r визначає частку календарного часу, протягом якого автомобіль (або парк автомобілів) перебував у працездатному стані і міг здійснювати транспортну роботу. Величина d r залежить від багатьох експлуатаційних та організаційних чинників і, зокрема, від питомої простою в ТО і ремонті В p, середньої експлуатаційної швидкості u е і часу перебування автомобіля у наряді Т і .
Вихідні дані для виконання завдання:
l про dC l то < span align = "justify">? t про C a C n XN 120,20,562,26,020, 202,01,62,6 2,81,2
Використовуючи вихідні дані завдання, виконати наступні дії:
1. Розрахувати і представити у вигляді таблиці і графіків залежність А т від питомої простою в технічному обслуговуванні та ремонті (В p ) при зміні його в інтервалі Х * 10 -3 днів на 1000 км пробігу та середньої експлуатаційної швидкості ( u е.) при її зміні в інтервалі 10.40 км/ч. Час знаходження в наряді (Т і ) прийняти рівним 10 годинам. Спираючись на виявлені залежності зробити висновки.
2. Визначити, на скільки відсотків необхідно скоротити питому простій автомобіля У p при збільшенні u е в N разів, щоб зберегти значення А т на колишньому рівні. Рішення привести в аналітичному вигляді.
Рішення:
Для розрахунку програми встановлюємо нормативи періодичності ТО - 1 і ТО - 2, ресурсний пробіг до КР, визначаємо нормативні трудомісткості одиниці ЄВ, ТО - 1, ТО - 2, ТР.
Таблиця 1
Нормативи періодичності пробігів, км: і трудомісткість (t н ) Lео = L сс T еон L 1 T iн L 2н T 2н L кр T тр 1000К 2500,3540005,71600021,43000005,0
Коригувальні коефіцієнти До 1 - До 5 , де:
До 1 - коефіцієнт коригування за умовами експлуатації;
До 2 - коефіцієнт коригування по модифікації та організації ...
