роботи;
До 3 - коефіцієнт коригування за кліматичними умовами;
До 4 - коефіцієнт коригування питомої трудомісткості ТР;
До 4 1 - коефіцієнт коригування тривалості простою в ТО і ТР у залежності від пробігу рухомого складу з початку експлуатації;
До 5 - коефіцієнт коригування трудомісткості ТО і ТР за кількістю автомобілів в А. Т.П.
Вибрані коефіцієнти для зручності заносимо в таблицю.
Таблиця 2. p align="justify"> ПоказателіК 1 До 2 До 3 До 4 До 5 Періодичність ТО0 ,9-0 ,9-Питома трудомісткість ТО і ТР1, 111 , 21,30,95 Пробіг до КР0, 910,8 Тривалість простою в ТО і ТР1, 3
Коригування нормативів періодичності пробігів ТО проведемо за результуючим коефіцієнтам - До 1 До 3 ; по L кр - К 1 До 2 До 3 .
по трудомісткості ТО - До 2 До 5;
по трудомісткості ТР - До 1 До 2 До 3 До 4 До 5 .
Пробіг ТО - 1: L 1 = L Н1 До 1 До 3 , км; стор.15-16.
L 1 = 12000 0,9 0,9 = 3240 км
Пробіг L 2 = L н2 До 1 До 3 км;
L 2 = 16000 0,9 0,9 = 12960 км
Lкр = Lкрн До 1 < span align = "justify"> До 2 До 3 ; км.
Lкр = 300000 0,9 1,0 0,9 = 243 000 км
Так як автомобілі ставляться на ТО через ціле число робочих годин кратні середньодобовим пробігу, то необхідно визначити кратність пробігів Lcc і між собою.
Кратність позначимо через n.:
n. = L 1 Lcc; n. = 3240 250 = 13, L 1 = 13 250 = 3250, для зручності періодичність L 1 округлимо до 3200 км
n 2 = L 2 < span align = "justify...
