н Ленур (1822-1900). Цей двигун працював без стиснення газо-повітряної суміші, але вже мав високовольтне іскрове займання. p align="justify"> Ніколаус Август Отто (1832-1891), один з основоположників промислового моторобудування, проводячи досліди паралельно з Етьєном Лєнуром, намагався зробити двигун незалежним від газової мережі, працюючим на спирту і здатним приводити в рух інші механізми. У процесі експериментів було зроблено відкриття зростаючого впливу сили стискання на паливно-повітряну суміш перед згорянням, яке вже в 1861 році призвело до створення чотиритактного двигуна з тактом стиснення палива. p align="justify"> У 1864 році Ніколаус Август Отто і Ойген Ланген заснували першу в світі моторобудівний компанію NA Otto & Ое. p align="justify"> Через три роки, в 1867-му, розроблена Н.А. Отто і О. Лангеном В«атмосферна силова машинаВ» отримала золоту медаль на виставці в Парижі як сама економічна привідна машина для малого виробництва. Цікаво відзначити, що атмосферне газовий двигун № 1 був проданий прямо з виставки, а через 8 років викуплений назад в якості зразка для колекції моторів. p align="justify"> З 1868 року компанія почала виробляти атмосферні газові двигуни партіями, а коли Крослі Бразерс з Манчестера отримав ліцензію на виробництво атмосферних газових двигунів, в Англії почалася епоха серійного випуску цієї продукції.
Зростаючий попит на двигуни вимагав розширення виробництва. Завдяки великим капіталам, вкладеним гамбурзьким комерсантом Розен-Рунге в компанію NA Otto & Ое, був побудований новий завод, і підприємство поміняло назву на Langen, Otto & Roosen, а після чергового розширення компанії в 1872 році було засновано акціонерне товариство Gasmotoren-Fabrik Deutz AG (GFD). p align="justify"> У 1876 році Ніколаус Август Отто завершив створення чотиритактного двигуна для будь-якого виду палива і для всіх галузей застосування. Цим двигуном було покладено початок моторизації на Землі. Рішенням наглядової ради на честь Н.А. Отто нові двигуни були названі двигунами Отто. p align="justify"> Необхідно відзначити, що всі існуючі до цього часу мотори працювали на світильному газі, що ставило їх у залежність від громадського газопостачання. Для використання рідкого палива не було відповідної системи запалювання, а газо-смолоскипна запалювання не могло застосовуватися для бензинових двигунів. p align="justify"> У 1884 році Н.А. Отто винайшов низьковольтне магнітне запалювання, яке було перейнято Робертом Бошем (1861-1942) і стало для нього головною справою всього життя. p align="justify"> У новорічну ніч 1879 Карл Бенц (1844-1929) здійснив запуск двотактного двигуна з пристроєм, відомим сьогодні в усьому світі як кривошипно-шатунний механізм. Серійний випуск двигунів почався в 1883 році, з основою газомоторні фабрики Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim. До 1896 року виробництво досягло 3400 штук. Згодом це підприємство влилося в Motoren Werke Mannheim DeutzAG. p align="justify"> Свій...
