Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Визначення параметрів такту стиснення і механічного шуму двигуна автомобіля

Реферат Визначення параметрів такту стиснення і механічного шуму двигуна автомобіля





казано на графіку штриховий лінією. Внаслідок різниці Т ст.ср - Т в початковий період стиснення процес протікає по політропи з перемінним показником n '> k. Від точки r (де Т = Т ст. Ср ) стиснення відбувається з перемінним показником n'' 1 ст. ср і одночасно зменшення площі теплопередающей поверхні. У результаті температура Т з і тиск р з < span align = "justify"> в кінці стиснення будуть відрізнятися від значень, що відповідають адіабатних процесу стиснення.

На малюнку 1, а наведена крива (штрихова) зміни тиску з показником політропи n = 1,33, при якому тиск і температура кінця процесу приблизно такі ж, як і для випадку з перемінним показником.
В 

Малюнок 1. - Характеристика процесу стиснення (при Та = 320 К; р = 0,1 МПа; n ` 1 = 1,5; n `` 1 = 1 , 28; n 1 = 1,33; Тст.ср = 460 К)


Розглянуті умови протікання процесу стиснення характерні для поршневих двигунів усіх типів. У двигуні з іскровим запалюванням в початковій стадії процесу частина отриманої зарядом від стінок теплоти витрачається на випаровування бензину. Теплоємність суміші вище, ніж в дизелі, через наявність у ній парів бензину і кілька більшої кількості залишкових газів. В результаті осредненное значення показника адіабати для такої суміші в тому ж інтервалі температур виходить нижче, ніж для дизелів. p align="justify"> Через меншу ступеня стиснення в двигуні з іскровим запалюванням температура і тиск в кінці процесу стиснення нижче, ніж в дизелі, що впливає на характер теплообміну в другій стадії процесу, коли n "

У дизелі з моменту початку впорскування палива (точка 1) внаслідок витрати теплоти на його випаровування в період затримки запалення при одночасному стисканні заряду тиск і температура підвищуються в меншій мірі, ніж при стисненні без упорскування палива. На малюнку 1, в показаний характер зміни параметрів кінця стиснення за відсутності (штрихові лінії) і наявності (суцільні) упорскування і почала згоряння палива в дизелі. p align="justify"> Незалежно від типу двигуна процес згоряння, при якому починається різке збільшення температури і тиску, відбувається за кілька градусів до в. м. т., що враховується при побудові індикаторної діаграми відповідним округле...


Назад | сторінка 3 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу виготовлення пружини стиснення
  • Реферат на тему: Стиснення даних
  • Реферат на тему: Розтягнення - стиснення
  • Реферат на тему: Архівація і стиснення даних
  • Реферат на тему: Алгоритми стиснення даних