з двома рядами сидінь (седан), для автомобілів четвертого класу - з трьома рядами, а іноді з внутрішньою перегородкою (лімузини). За останні роки отримали велике поширення закриті кузова збільшеною місткості типу В«універсалВ», які інколи вважають напіввантажні при прибраному задньому сидінні. p align="justify"> відкриваються кузова (кабріолети) мають знімається матерчатий або жорсткий верх. Відкриті кузова (фаетони) найпоширеніші і застосовуються головним чином для легкових автомобілів високої прохідності. p align="justify"> Складовою частина автомобільного транспорту є - автомобільні дороги. Автомобільні дороги - комплекс інженерних споруд, що забезпечує можливість безперервного руху автомобілів з розрахунковими швидкостями, а також обслуговування водіїв, пасажирів і рухомого складу. p align="justify"> Автомобільні дороги поділяються на дороги загального користування та відомчого призначення. Дороги загального користування класифікуються на три типи: магістральні, розраховані на рух без обмеження швидкості і призначені для вантажного та пасажирського транспорту; магістралі, на яких рух має швидкісні обмеження; місцеві, розраховані на уповільнене, що не ізольоване від пішоходів рух автомобілів. Дороги бувають федеральні, що з'єднують столиці республік і найважливіші адміністративно - промислові центри Росії; республіканські, котрі пов'язують столиці республік з підвідомчими областями та великими районними містами; місцеві; включаючи сільські та відомчі, використовувані переважно для транспортних зв'язків окремих населених пунктів між собою і для господарських потреб підприємств; обласні, забезпечують транспортні зв'язки обласних центрів з відповідними районними пунктами області; автономних утворень і крайового значення.
Протяжність автомобільних доріг збільшується і за 1994 - 2000 протяжність автомобільних доріг з твердим покриттям (включаючи відомчі) збільшилася на 11 тис.км. для такої країни це дуже низький показник. Із загальної протяжності безрейкових доріг 44% належать різним відомствам. p align="justify"> У загальній протяжності автомобільних доріг дороги з твердим покриттям в 1995р. Складали 77.5%. Благоустрій доріг ведеться повільно, а це не сприяє збереженню автомобільного парку і підвищенню ефективності роботи. В даний час 40% сільських населених пунктів не мають доріг з твердим покриттям. p align="justify"> Забезпеченість автошляхами з твердим покриттям служить важливим показником розвитку транспорту в країні. І, як аварійність, показує його стан. У Росії 40% сільських населених пунктів не мають зв'язку з мережею шляхів загального користування. На сьогоднішній день якість автодорожньої мережі невисока: 11% автодоріг - грунтові, 1/3 доріг має тверде покриття - гравійні, щебеневі, шлакові і булижніковие, вони не відповідають технічним нормам. Такі дороги швидко зношуються і вимагають ремонту, а в умовах економічної кризи ремонтні роботи мають тенденцію до скорочення. Також не...
