ування
Е - Метеорологічні прогнози
F - Повідомлення лоцманської служби
G - Повідомлення радіонавігаційної системи Декка
Н - Повідомлення радіонавігаційної системи Лоран
I - Повідомлення радіонавігаційної системи Омега
J - Повідомлення супутникової навігаційної системи
К - Повідомлення інших електронних засобів навігації
L * - Додаткові навігаційні попередження
MY - Зарезервовані
Зірочками тут відзначені категорії повідомлень, які не можуть бути виключені зі списку прийнятих повідомлень зважаючи на їх надзвичайну важливість. Інші ж категорії повідомлень вибираються судновим оператором (штурманом) при програмуванні приймача системи NAVTEX, виходячи з поточної виробничої і навігаційної обстановки.
Таким чином, програмування суднового приймача системи NAVTEX зводиться до завдання двох параметрів:
а) перелік станцій, від яких необхідно приймати інформацію;
б) перелік категорій повідомлень, які необхідно приймати.
Всі повідомлення, що передаються тій чи іншій станцією системи NAVTEX, випромінюються в ефір циклічно, з періодом не більше 8 годин. Таким чином, на судні, підготовлюваний вийти в море, необхідно включити приймач системи NAVTEX не менше, ніж за 8 годин до виходу . Це гарантує отримання всіх діючих на даний момент сповіщень і попереджень. Протягом перебування судна в рейсі приймач системи NAVTEX повинен бути безперервно включений, його друкувальний пристрій має бути забезпечено папером для виведення на друк прийнятих повідомлень.
4. Визначення помилок в повідомленні
Передача інформації по радіоканалах завжди зв'язана з впливом перешкод. Режим (telex FEC-collective), в якому передається інформація в системі NAVTEX, не передбачає перевірку достовірності передаваної інформації та ефективне виправлення помилок. Передача розрахована на безліч (а не на одного) абонентів, тому тут неможливо організувати роботу в режимі В«запит-відповідьВ». Для підвищення завадостійкості кожен символ повідомлення випромінюється в ефір двічі. І якщо в результаті все-таки прийом не вдається, неможливо внести виправленн...
