я. Суднові приймачі цієї системи є чисто пасивними пристроями, що приймають те, що до них дійшло після всіх спотворень і перешкод. У результаті в повідомленнях можуть мати місце В«білі плямиВ» спотвореної або відсутньою інформації, які друкувальний пристрій автоматично замінює якими-небудь специфічними символами, наприклад. Електронна схема приймача аналізує кількість таких символів у кожному повідомленні. Якщо їх більше 4% від загального обсягу інформації в цьому повідомленні, то повідомленням присвоюється категорія погано минулого і при черговому циклі його прийому воно знову буде надруковано. У разі ж якісного прийому повідомлень вони виводяться на друк лише один раз і при подальших прийомах ігноруються. У випадках, коли число помилок в повідомленні перевищує його третину, повідомлення взагалі не виводиться на друк. br/>
5. Структура повідомлення
ВС23
<далі йде текст повідомлення>
Першою строчкою кожного повідомлення йде комбінація символів В«ZCZCВ», що є маркером початку повідомлення. Другий рядком йде набір букв і цифр, де:
В (або інша англійська літера) - ідентифікатор станції , від якої прийнято дане повідомлення;
С (або інша англійська літера) - ідентифікатор категорії прийнятого повідомлення;
(або інше двозначне число) - порядковий номер повідомлення. Він може приймати значення від 01 до 99, причому порядкові номери ще діючих повідомлень новим повідомленням не присвоюються. Порядковий номер 00 є унікальним і присвоюється тільки повідомленнями надзвичайної важливості. Повідомлення з таким номером роздруковуються автоматично і завжди. Крім того, в таких випадках включається звукова і візуальна сигналізація, що відключається тільки командою оператора. p align="justify"> Текст повідомлень дається в довільній формі, але може включати в себе специфічні скорочення, використовувані в морській телексного зв'язку.
Останній рядок повідомлення - комбінація символів В«NNNNВ» - маркер кінця повідомлення. Він може бути двох видів: - повідомлення прийнято успішно (число помилок менше 4%) і при повторних прийомах більше не буде повторно роздруковуватися; - повідомлення прийнято з великою кількістю помилок (більше 4%) і при черговому прийомі знову буде надруковано.
Висновки
Система Navtex невід'ємна частина сучасного судноводіння, робочими приймачами Navtex повинно бути обладнане кожне судно, щоб забезпечити безпечне мореплавання на протяг 24 годин на добу.
Досвідчений судноводій повинен розбиратися в повідомленнях навігаційних і метеорологічних попереджень, і вміти правильно витягти інформацію з телекса.
