бензин. Зрештою дослідження показали, що при нагріванні нафти до 450 - 550 С під тиском у кілька атмосфер частина важких вуглеводнів розщеплюється, перетворюючись на більш легкі, як правило невизначеного будови, При цьому ароматичні і насичені циклічні вуглеводні, що мають довгі бічні ланцюги, втрачають їх. В результаті продуктом перегонки виявляється широкий спектр вуглеводнів, з яких основну частину становить бензинова фракція.
У 1913 році американець Вільям Бертон розробив технологію термічного крекінгу. Перша промислова установка, заснована на цьому методі, була створена компанією "Стендард Ойл" в 1916 р. Так дешеві важкі фракції стали джерелом бензину, і ефективність використання "чорного золота "зросла, Якщо в 1909 р. з 100 літрів нафти, що переробляється отримували тільки 11 л бензину, то 1929 р. - вже 44 л.
Крок другий. Каталітичний крекінг.
Вдосконалення двигунів внутрішнього згоряння вимагало бензину, який володів би надійною детонаційної стійкістю - не вибухав при стисненні всередині камери. Такий показник характеризується октановим числом: чим воно вище, тим краще детонаційна стійкість, при термічному ж крекінгу октанове число: чим воно вище, тим краще детонаційна стійкість, При термічному ж крекінгу октанове число получающегося бензину було невисоким, та й вихід пального залишав бажати кращого.
Рішення було знайдено після відкриття франко - американським інженером і автогонщиком Еженом Гудрі (1892 - 1962) в 1936 р. процесу крекінгу вуглеводнів на каталізаторі, Таким каталізатором виявився алюмосилікат - з'єднання, що містить суміш оксидів алюмінію і кремнію, Використовуючи його при переробці важких газойлів і мазуту, можна збільшити вихід бензину і легких газойлів до 80%.
Незважаючи на те що основу як термічного, так і каталітичного крекінгу становить руйнування складних органічних молекул до простіших, що відбуваються при цьому реакції і одержувані продукти суттєво різняться. При каталітичному крекінгу великі вуглеводневі молекули розпадаються на частини під дією не тільки температури, але і каталізатора, завдяки якому процес йде при більш низькій температурі (450 - 500 С). При цьому, на відміну від термічного крекінгу, утворюється більше ізомерних розгалужених вуглеводнів, а значить, підвищується октанове число бензину; аліциклічні вуглеводні перетворюються на ароматичні (відбувається так звана ароматизація нафти). Якість, в тому числі детонаційна стійкість, бензину, отриманого методом каталітичного крекінгу, значно підвищується.
Перші установки каталітичного крекінгу були створені компаніями "Сан Ойл" і "Соконі - Вккум"
До кінця 30 - х рр.. в Сполучених Штатах, а після Другої світової війни - в нашій країні і в Європі цей процес став одним з основних.
Спочатку каталізаторами крекінгу служили звичайні природні глини, Потім вони були замінені синтетичними аморфними алюмосиликатами, які використовувалися аж до початку 70-х рр.. А п...
