мАЗ-740: 1 - корпус, 2 - болт, 3 - ущільнювальна шайба; 4 - пробка; 5 і 6 - прокладки; 7 - фільтруючий елемент; 8 - ковпак; 9 - пружина фільтруючого елемента; 10 - пробка зливного отвору; 11 - стрижень
дизельний двигун харчування паливо
Топливоподкачивающий насос. p align="justify"> Насос для дизеля КамАЗ-740.11 призначений для подачі палива з паливного бака до насоса високого тиску. Топливоподкачивающий насос поршневого типу приводиться в дію від ексцентрика кулачкового валу насоса високого тиску. p align="justify"> Топливоподкачивающий ручний насос служить для заповнення системи живлення паливом і видалення з неї повітря. Насос поршневого типу, закріплений на фланці паливного насоса низького тиску болтом з ущільнювальною мідної шайбою або на фільтрі тонкого очищення палива. Насос складається з корпусу, поршня, циліндра, рукоятки в зборі зі штоком, опорної тарілки і ущільнення. p align="justify"> Прилади паливної системи високого тиску
До приладів живлення магістралі високого тиску дизелів відносяться паливний насос високого тиску, форсунки і топлівопроводи.
Паливний насос високого тиску служить для точного дозування палива і подачі його в певний момент під високим тиском до форсунок. Кожна секція паливного насоса забезпечує роботу одного з циліндрів двигуна, тому число секцій паливного насоса визначається числом його циліндрів. p align="justify"> На дизелі КамАЗ-740.11 встановлюють V-подібний, а на ЯМЗ-238 рядний насос високого тиску. Вони розташовуються в розвалі блоку циліндрів і приводяться в дію від колінчастого вала через шестерінчастий привід. У корпусі насоса встановлено механізм повороту плунжерів, сполучений з правою і лівою рейками, які діють на плунжери нагнітальних секцій, розташованих у два ряди. p align="justify"> Форсунки призначені для вприскування і розпилювання палива, а також для розподілу його частинок по об'єму камери згоряння. Основним конструктивним елементом форсунки є розпилювач, що має кілька вихідних (соплових) отворів, які формують факел палива, що впорскується. У чотиритактних дизелях застосовують форсунки закритого типу, соплові отвори яких в процесі між уприскуванням палива закриваються запірної голкою. p align="justify"> Форсунки закритого типу по конструкції запірного пристрою розпилювачів діляться на бесштіфтовие і штифтові. p align="justify"> У бесштіфтових форсунок кінець запірної голки являє собою конус, що відокремлює соплові отвори від паливопроводу високого тиску. Розпилювачі таких форсунок зазвичай мають кілька соплових отворів, розташування яких залежить від форми камери згоряння. На дизелях КамАЗ-740 застосовуються форсунки закритого типу з гідравлічним управлінням підйому голки і фіксованим розпилювачем. p align="justify"> Топлівопроводи. Поділяються на топлівопроводи низького тиску - 0,4-2 МПа і високого тиску - більше 2 МПа. Топлівопроводи високого тиску виготовлені із сталевих тр...
