становки опор за профілем траси були отримані наступні значення прольотів, зведемо їх у таблицю 2.1.
Таблиця 2.1.Расстоянія між опорами в прольотах
Номери опор1-22-33-44-55-66-77-88-99-10Расстояніе між опорами, м372350375200370370360360280
Після розстановки опор визначають значення наведеного прольоту. Його фізичний зміст полягає в тому, що після монтажу проводу в анкерному прольоті за допомогою підвісних ізоляторів по всьому анкерному ділянці відбудеться вирівнювання напруги дроти, яке буде відповідати якомусь умовному прольоту. У подальших розрахунках напруга проводу в анкерному ділянці визначають за наведеним прольоту. p align="justify"> Наведений проліт обчислюють як квадратний корінь з суми кубів довжин прольотів? i , які входять до анкерний проліт (між двома сусідніми анкерними опорами), поділеній на довжину анкерного ділянки:
, (2.1)
Наведений проліт для різних анкерних ділянок у загальному випадку різний. Якщо наведений проліт виявився близьким до розрахункового, за яким був побудований шаблон, то розстановку опор можна вважати задовільною. На ділянках траси з сильно пересіченим профілем необхідна перевірка опор на виривання, яке може спостерігатися у разі, коли відмітка розташування опори знаходиться значно нижче відміток поруч стоять сусідніх опор. Перевірка на виривання проводиться за допомогою шаблону, що представляє криву провисання проводу при мінімальній стрілі провисання. p align="justify"> Результати розрахунків наведених прольотів зведені в табл. 2.2. br/>
Таблиця 2.2. Результати розрахунків наведених прольотів
Номер анкерного пролета12Пріведенная довжина прольоту, м345.8352.8
Так як наведені прольоти виявилися близькими до розрахункового прольоту, за яким був побудований шаблон, то розстановку опор можна вважати задовільною.
В інженерних розрахунках з достатньою точністю вітрової проліт можна обчислювати як підлозі суму суміжних прольотів. Результати розрахунків вітрових прольотів зведені в табл. 2.3. br/>
Таблиця 2.3. Результати розрахунків вітрових прольотів
Номер прольоту проміжних опор34578910Дліна вітрового прольоту, м361362, 5287,5370365360320
Так як у нашому випадку місцевість, де проходить траса, не має сильного перетину профілю, то ми можемо зробити припущення, що ваговий проліт дорівнює вітровому.
Для кожної опори повинні дотримуватися умови:
L ветр ВЈ L ветр.расч ,
