еншувати. З іншого боку при дуже малих значеннях З надмірно зростають габарити двигуна за великої площі зрізу випускного каналу. Враховуючи ці суперечливі вимоги, швидкість витікання газу з вертолітного ВМД вибирають в інтервалі С = 80 ... 120м/с. Приймаються С = 100 м/с. p> За допомогою механічного ККД враховують втрати потужності в опорах ротора двигуна і відбір потужності на привід допоміжних агрегатів, які обслуговують двигун і літальні апарати. Ці величини, як правило, не перевищують 1 .. 2% загальної потужності, переданої ротором, тому зазвичай = 0.98 .. 0.99. Приймаються = 0.985. br/>
.2 термогазодинамічних розрахунок
Вихідні дані і результати розрахунку представлені в табл.1.2.1.
Таблиця 1.2.1
5 Січень
1 1 1 1
1.000 .000 .000 100.000 .915 1.000 1.000 .050
.980 .951 .990 1.000 .980 .985 .985 1.000
1400.0 1400.0 1400.0 1400.0 1400.0
.896 .896 .896 .896 .896
18.000 18.000 18.000 18.000 18.000
.847 .847 .847 .847 .847
.000 .000 .000 .000 .000
1.000 .000 .000 .000 .000
1.000 .000 .000 .000 .000
.4300 E +08 14.8
ТГДР ГТД-Р NT = 1 1 1 1 ДАТА 13. 1. 5
TG = 1400. 1400. 1400. 1400. 1400. ANTK = .896 .896 .896 .896 .896
PIK = 18.00 18.00 18.00 18.00 18.00 ANK = .847 .847 .847 .847 .847
термогазодинамічних РОЗРАХУНОК ВМД
ВИХІДНІ ДАНІ: G = 1.00 DGO = .050 HU = .4300 E +08 LO = 14.80
H = .00 MH = .000 CC = 100.0 NTB = .915 ПBB = 1.000 TBB = 1.000 NB = 1.000
SB = .980 SK = .951 nг = .990 SPT = 1.000 SPH = .980 NM = .985 NPД = 1.000
TH = 288.15 THO = 288.15 TBO = 288.15 PH = 101325. PHO = 101325. PBO = 99299. VH = .0
СХЕМА ДРУКУ: NEY NE CE QT AKC GT FC LC
TK TTK TT PK Pг PTK PT PC
NK NTK LK LTK LTB ПTK ПTB ПТ
ККД LCB NP CPГ КГ RГKB RB
ТГ = 1400.0 ПК = 18.000 SR = .000 SR1 = 1.000 SR2 = 1.000 TCO = 778.1
.1 298.1 .2324 .2026 E-01 3.335 69.28 .2196 E-01 .1985
.3 1025. 778.1 .1787 E +07 .1700 E +07 .3816 E +06 .1057 E +06 .1036 E +06
.8960 .4328 E +06 .4533 E +06 .2981 E +06 4.454 3.609 16.08
3602 .3350 E +06 .9048 1208. 1.312 287.4
. 1.384 287.0
.2.1 термогазодинамічних розрахунок (вручну)
У результаті розрахунку визначаємо основні питомі параметри двигуна (питома потужність, питома витрата палива, витрата повітря, що забезпечує необхідну потужність), температури і тиску загальмованого потоку в характерних перетинах проточної частини двигуна, і основні параметри, що характеризують роботу його вузлів. p> Вихідні дані для розрахунку:
Таблиця 1.2.2
H0 ? ПТ1 ? ст = 0.9Mн0 ? рн0.98
