оже виплатити n-у суму, яка дорівнюватиме збитку, наявному в оточуючих, у слідстві роботи цієї фірми. p> 2. Або навколишні можуть заплатити фірмі, щоб вона припинила, або скоротила свої дії. p> 3. І нарешті третій рішення поставленої проблеми. Укласти договір, або угода обом сторонам, прийнявши обопільне рішення. Наприклад, взяти випадок з фермером і скотарем. Із за того що бички належать скотарю гублять урожай фермера, фермер може зажадати компенсацію. Щоб уникнути будь-яких платежів, потрібно обгородити їх ділянки. З даного питання можна довго вести дискусії, але у кожного на цей рахунок свою думку і з цього рішення різні. Якщо одна з сторін подасть до суду, то суд розцінить цю ситуацію зі своєї точки зору. І тоді вже не можна буде скористатися цим варіантом вирішення проблеми. <В
7. Нотатки до "проблеми соціальних витрат"
Стіглер так формулює теорему Коуза: "... в умовах досконалої конкуренції приватні соціальні витрати будуть рівні "В№. У цій главі включають термін" рента ". Цей термін використовується для позначення різниці між тим, що заробляє фактор виробництва в даному виді діяльності, і що він міг би заробляти в іншому місці. Припустимо спочатку, що - при одночасному веденні землеробства і скотарства - шкоди врожаю оцінений величиною меншою, ніж ренти скотарів або ренти фермерів. p> Якщо скотарі повинні платити за шкоду, заподіяну їх худобою, вони можуть відшкодувати фермерам збитки і продовжувати свої дії і таки отримувати більше, ніж якщо залишить скотарство, на величину, рівну їх рентам за вирахуванням цінності збитку. Якщо скотарі не повинні платити за збиток, максимум того, що фермери заплатили б їм за відмову від їх дій, - це цінність стравленнимі врожаю. Це менше, ніж додатковий дохід скотарів від продовження своєї діяльності та непереключеним на кращу з альтернатив. Значить, фермери не зможуть спонукати скотарів припинити їх діяльність. До тих пір, поки ренти фермерів будуть більше, ніж цінність стравленнимі врожаю, вони все ще будуть отримувати чистий виграш від продовження фермерства. За будь-яких правових умовах і фермери, і скотарі будуть продовжувати свою діяльність. Легко показати, що при цьому досягатиметься максимізація цінності виробництва. Якщо ренти фермерів дорівнюють 100 дол і ренти скотарів рівні 100 дол, а цінність знищеного врожаю дорівнює 50 дол, цінність сукупної продукції виявиться більшою, коли і ті, й інші продовжать свою діяльність, ніж в іншому випадку.
Вплив трансакційних витрат.
У випадку з нульовими трансакційними витратами демонструє, що розміщення ресурсів залишається тим же незалежно від правового становища учасників, показує, що при ненульових трансакційних витратах закон грає ключову роль у визначенні того, як використовуються ресурси. Але він робить і більше цього. При нульових трансакційних витратах результат виявляється завжди однаковим, тому що в контрактах права та обов'язки сторін піддаються весь час таких змін, щоб усі сторони виявлялися зацікавленими в діях, максимізує цінність виробництва. При позитивних трансакційних витратах внесення всіх або частини цих змін до контрактів виявляється справою надто накладним.
8. Маяк в економічної теорії
Розглянувши 7-й розділ "Маяк економічної теорії", можу сказати наступне: Якщо фінансування і адміністративне управління маяками влаштованими так, як у Британії, то приватну власність на маяки неможливо. Але в цьому розділі доводиться протилежне. p> Сіджвік і Пігу доводять, що якщо з деяких судів, які отримують вигоду від існування маяків, не вдається зібрати маякову мито, тоді можна звернутися до заходів урядового регулювання.
Що трапиться, якщо маякові збори замінити сумами із загальних податкових надходжень. Казначейство Британії має наглядати за діяльністю служби маяків, щоб тримати витрати під контролем. Історія показує що всупереч переконанню багатьох економістів послуги маяків можуть забезпечуватися приватними підприємцями. Приватні власники будували, підтримували, володіли маяками, вони могли їх продавати, заповідати. Після назбирали в портах агенти власників маяків. p> Судновласники ревно стежать за діяльністю всієї системи маяків і справедливо, з моєї точки зору, претендують на право голосу в питаннях, які їх безпосередньо стосуються. Якщо надати визначення витрат на берегові маяки щорічної бюджетної процедурі , Зникне нині існуючий гальмо, який стримує безмежні вимоги, настільки легко виникають під дією бурхливих емоцій, порушуваних кожній великої морської катастрофою.
Деякі судна, які зараз не ходять до Британії через маякових мит, почнуть в майбутньому приходити в неї. Як зазвичай і буває, правила встановлення мита та звільнення від неї такі, що для більшості судів кількість рейсів ніяк не залежить від факту сплати мита. За каботажним рейсам платять мито тільки за перші десять плавань у році, а за міжнародними рейсам - тільки за перші шість.
У цій ст...
