чені при дотриманні норм інсоляції та освітленості, якщо забезпечується непросматриваемость житлових приміщень (кімнат і кухонь) з вікна у вікно.
Житлові будинки з квартирами в перших поверхах треба розміщувати, як правило, з відступом від червоних ліній. По червоній лінії допускається розміщувати житлові будинки з вбудованими у перші поверхи або прибудованими приміщеннями громадського призначення, а на житлових вулицях в умовах реконструкції сформованої забудови - і житлові будинки з квартирами на перших поверхах.
Висоту поверхів від підлоги до підлоги для житлових будинків соціального призначення рекомендується приймати не більше 2,8 м, для кліматичних підрайонів IА, IБ, ІГ, IД, IIА - не більше 3,0 м.
Вулично-дорожня мережа
Вулично-дорожню мережу територій малоповерхового житлового будівництва слід формувати під взаимоувязке з системою вулиць і доріг, передбаченої генеральним планом поселень.
При проектуванні і організації вулично-дорожньої мережі територій малоповерхової житлової забудови необхідно враховувати:
1. Розташування територій у структурі поселення;
2. Тип території, згідно з наведеною в табл. 1 класифікації;
3. Тип житлового будинку (Будинків);
4. Розміри і конфігурацію територій.
Планувальне рішення малоповерхової житлової забудови повинне забезпечувати проїзд автотранспорту до всіх будівлям і спорудам.
Число смуг руху на житлових вулицях і проїздах повинне прийматися:
- для житлових вулиць - не менше 2-х смуг;
- для проїздів - 1 смуга. p> Ширину смуг слід приймати 3,5 м.
На проїздах слід передбачати роз'їзні майданчики завдовжки не менше 15 м і шириною не менше 7 м, включаючи ширину проїзної частини.
Відстань між роз'їзними майданчиками, а також між роз'їзними майданчиками і перехрестями повинно бути не більше 200 м.
Максимальна протяжність тупикового проїзду, відповідно до вимог СНиП 2.07.01, не повинна перевищувати 150 м. Тупикові проїзди забезпечуються розворотне майданчиками розміром не менше 12х12 м. Використання разворотной майданчики для стоянки автомобілів не допускається.
На території малоповерхової житлової забудови, як правило, слід передбачати 100-відсоткову забезпеченість машино-місцями для зберігання і паркування легкових автомобілів і інших транспортних засобів.
Тротуари та велосипедні доріжки слід влаштовувати піднятими на 15 см над рівнем проїздів. p> Гаражі-стоянки, обслуговуючі багатоквартирні будинки різної планувальної структури, розміщуються на громадських територіях, слід приймати згідно з табл. 10 * 2.07.01. p> Автостоянки
При влаштуванні під багатоквартирними житловими будинками (крім блокованих) автостоянок слід передбачати заходи відповідно до вимог 5.5 СНиП 21-02 по ізоляції вищерозміщених житлових поверхів від вихлопних газів, у тому числі:
- пристрій в'їздів (Виїздів) поза зонами вік...
