еликі літери після цифр - рекомендовані області застосування масел по ГОСТ 17479.1 - 85, при цьому індекс В«1В» означає, що масло призначене для карбюраторних двигунів, а В«2В» - для дизелів. У необхідних випадках застосовують додаткові індекси: В«зВ» - масло загущенное.
В автомобільних двигунах найбільшого поширення набула комбінована смазочная система, при якій основні найбільш навантажені тертьові деталі двигуна змащуються маслом під тиском, а до решти деталей масло подається розбризкуванням і самопливом.
У двигунах автомобілів застосовується комбінована змазка різних типів.
Комбінованої називається смазочная система, що здійснює змазування двигуна під тиском і розбризкуванням. Тиск створюється масленим насосом, а розбризкують масло колінчастий вал і інші бистровращающіеся деталі двигуна.
Під тиском змащуються найбільш навантажені тертьові деталі двигуна: корінні і шатунні підшипники колінчастого валу, опорні підшипники розподільного вала, підшипники вала приводу масляного насоса і ін
розбризкування змащуються стінки циліндрів, поршні, поршневі кільця, поршневі пальці, деталі газорозподільного механізму, його ланцюгового або шестерневого приводів та інші деталі.
У двигунах з мастильної системою без масляного радіатора охолодження масла, яке нагрівається в процесі роботи, відбувається в основному в масляному піддоні. При наявності в мастильної системі масляного радіатора охолодження масла здійснюється і в масляному піддоні, і в масляному радіаторі, який включається в роботу при тривалому русі автомобілів влітку.
У мастильної системі з відкритої вентиляцією картера двигуна картерів гази, що складаються з горючої суміші і продуктів згоряння, віддаляються в навколишнє середовище. При закритій вентиляцією картера двигуна картерів гази примусово видаляються в циліндри двигуна на догораніе, що запобігає потраплянню газів в салон кузова автомобіля і зменшує викид отруйних речовин у навколишнє середовище.
Основними частинами такої мастильної системи є: піддон картера, масляний насос з редукційним клапаном і маслоприймачем, два маслених фільтра (фільтр відцентрової грубої очищення масла і повнопотоковий маслений фільтр тонкого очищення), головна олійна магістраль, масляні канали в головці і блоці циліндрів і в колінчастому валі, маслений радіатор, мастилопроводи і канали, масло вимірювальний стрижень (щуп) і масляний радіатор з краном, вентиляція картера двигуна, запобіжним клапаном і сполучними шлангами. Тиск масла в мастильної системі контролюється датчиком покажчика тиску масла і датчиком сигналізатора ( лампи) аварійного тиску і заливна горловина.
Піддон картера є резервуаром для масла. Він закриває двигун знизу, і в ньому масло охолоджується. Піддон картера - сталевий, штампований. Усередині піддона є спеціальна перегородка, яка зменшує коливання масла при русі автомобіля. Піддон кріпиться до нижнього торця блоку циліндрів (до картера) через ущільнювальну прокл...
