адку, виготовлену з пробкорезіновой суміші. Він має різьбовий отвір з пробкою, призначене для зливу масла.
Масляний насос подає масло під тиском до тертьових частинах двигуна застосовують односекційні або двосекційні насоси шестерневого типу з редукційним клапаном, відрегульованим на тиск 0,45 МПа і підлягає регулюванню в процесі експлуатації. Односекційний насос складається з наступних деталей: корпусу з кришкою; валу, встановленого в корпусі; шестерні приводу насоса, закріпленої на зовнішньому кінці вала; нагнітальних шестерень - ведучої, яка кріпиться на внутрішньому кінці вала, і веденої, вільно обертається на осі в корпусі.
До корпусу приєднується маслоприемник з сітчастим фільтром. Нагнітальні шестерні знаходяться в нижній камері корпусу і щільно підігнані до його стінок; знизу камера закрита кришкою. Корпус відливають з чавуну або алюмінієвого сплаву. Нагнітальні шестерні виготовляють із сталі. Провідну шестерню часто роблять металокерамічною. Насос приводиться в дію від розподільного вала двигуна за допомогою шестерень.
При обертанні валу насоса нагнітальні шестерні в корпусі обертаються в протилежних напрямках. Масло, що надходить з картера двигуна у впускну порожнину насоса, потрапляє під западини між зубами і при обертанні шестерень переноситися в нагнетательную допомогу. При вході зубів у зачеплення масло видавлюється з западин, накопичується в нагнітальної порожнини, і в ній створюється тиск, під дією якого масло надходить до тертьових деталей.
У двосекційному насосі в загальному корпусі встановлено дві пари нагнітальних шестерень, розділених одна від інший пластиною і приводяться в рух від загального валу. Кожна секція насоса нагнітає масло до певних вузлів мастильної системи.
Насос може бути закріплений усередині картера двигуна або на ньому. В останньому випадку насос засмоктує масло з піддона через маслоприемник, який складається з сталевого штампованого корпусу (ковпака) і закріпленого в ньому сітчастого фільтра з каркасом. Цей фільтр оберігає шестерні насоса від потрапляння в простір між ними великих механічних частинок.
Маслоприемник кріпиться на певній відстані від нормального рівня масла безпосередньо на безпосередньо на корпусі насоса або окремо в картері і повідомляється з насосом трубкою. Між корпусом і верхнім краєм фільтра маслопріємника зазвичай є вузька щілина, що забезпечує надходження масла до насоса при забрудненні сітки фільтра. Маслений насос встановлений всередині піддону картера і прикріплений двома болтами до блоку циліндрів.
Редукційний клапан тиск масла в маслопроводах мастильної системи може підвищитися при дуже великій частоті обертання колінчастого вала або при надмірно густому маслі, наприклад в холодному двигуні. Редукційний клапан, розташований у масляному насосі, служить для обмеження тиску масла.
Являє собою поршень або кульку, встановлений в каналі корпусу і навантажений пружиною. У канал зовні ввернута про...
