арактеризує схильність масла до нагарообразованию. Цей параметр визначається випаровуванням порції масла з його наступним спалюванням до отримання твердого залишку коксу, який зважується.
антиокислювальну стабільність масла характеризує наявність в ньому нестійких елементів, окислюються під впливом кисню повітря і високої температури. Продукти окислення, взаємодіючи з металом і водою, утворюють нерозчинні речовини у вигляді липких опадів ( лакової плівки). Оцінним параметром антіокислітельной стабільності масла служить швидкість перетворення тонкого шару масла в лакову плівку.
Вміст домішок (механічних, вода, мінеральні кислоти і луги) в олії неприпустимо. Механічні домішки (пісок, бруд, металеві частинки) засмічують мастилопроводи і збільшують знос тертьових поверхонь; їх наявність в олії визначається фільтруванням. Вода і мінеральні кислоти викликають утворення піни та емульсії, що погіршують умови змазування і призводять до корозії металевих деталей. Наявність води в олії особливо небезпечно при низьких температурах, коли відшарувалася вода опускається на дно картера і, ставши, може викликати поломку масляного насоса при пуску двигуна. Наявність домішок встановлюється дослідженням проб. Якість масел поліпшується невеликими добавками (присадками) неорганічних сполук, до яких відносяться в'язкісні, що знижують температуру застигання, протівоокислітельниє, протикорозійні, антіосадочние (миючі), протипінні та комплексні.
Залежно від часу року і кліматичних умов для змазування двигуна слід застосовувати масла різної в'язкості. Взимку в'язкість масла повинна бути менше, так як масло з великою в'язкістю при низькій температурі густіє і в холодному двигуні погано проникає в зазори деталей, що труться, також важко заливка масла і пуск холодного двигуна. Для зимової експлуатації на карбюраторних двигунах в основному застосовують масло М-4 3 /6, на дизелях - М-8-Г 2.
Влітку в'язкість масла повинна бути більше, так як масло з малою в'язкістю при підвищеній температурі стає ще більш рідким, легко видавлюється з зазорів і стікає з деталей, не забезпечуючи нормального змащування двигуна. Для літньої експлуатації на двигунах застосовують масло М-6 3 /12-Г 1, на дизелях - М-10_Г 2 .
Крім літніх і зимових масел випускаються масла для всесезонного застосування, з обмеженням застосування взимку до температури -30 0 С. Для карбюраторних двигунів використовують масло М-6 3 /10-В, для дизелів - М-6 3 /10-В.
Структура позначень моторних масел включає в себе групу букв і цифр. Буква В«МВ» вказує на приналежність до моторних мастил. Наступні через дефіс цифри характеризують клас в'язкості (при позначенні дробовими цифрами в чисельнику вказується клас в'язкості масла при -18 0 С, а в знаменнику - клас в'язкості при +100 0 С). В...
