іщеннях верхньої системи, коли висота підвісу контактного проводу змінюється не більше ніж на В± 300 мм щодо його положення, відповідного середньому положенню верхньої системи, нижня система залишається нерухомою.
Конструктивно верхня рухома система виконана у вигляді двох пятізвенніков, нижня - у вигляді двох паралелограмів. Кожна система має свій привід. На відміну від звичайного для струмоприймачів приводу, застосованого у верхній системі, в привід нижньої системи включений золотник 15 шток якого механічно пов'язаний за допомогою тяг з одним з головних валів 18 верхньої системи. Знаходження поршня в середній частині золотника забезпечує перекриття повітропроводу тому при малому переміщенні полоза, а отже, і поршня нижня система не змінює свого положення.
При великому підйомі рам верхньої системи поршень золотника, переміщаючись вправо, відкриває доступ стисненому повітрю в пневматичний циліндр 13, і рами нижньої рухомої системи також піднімаються. Підйом нижніх рам продовжується до тих пір, поки поршень золотника, переміщаючись вліво (через підйом цих рам при незмінною тепер висоті полоза), не перекриє канал повітропроводу 16. У разі великого опускання рам верхньої системи поршень золотника починає змішатися вліво і тим самим у певний момент забезпечить зв'язок пневматичної циліндра 73 через золотник з атмосферою; в результаті рухливі рами нижньої системи опускаються (до тих пір, поки поршень золотника, переміщаючись вправо внаслідок розпускання рам верхньої системи, не перекриє канал повітропроводу 16). p> Наведена маса авторегулируемого струмоприймача дорівнює сумі приведеної маси верхньої рухомої системи і маси полоза. Це очевидно, коли нижня система нерухома, а для перехідного режиму, коли нижня система змінює свою висоту (Наприклад, при проході струмоприймачем штучної споруди з низьким розташуванням контактного проводу), це треба довести.
Спеціальними теоретичними [2], а потім і експериментальними дослідженнями [3] було доведено, що і в перехідному режимі можна виключити вплив маси нижньої рухомої системи на динаміку контакту, якщо забезпечити певну швидкість переміщення цієї системи.
Для цього виходячи з маси рам нижньої рухомої системи, обсягу циліндра її пневмопривода і максимальної швидкості руху е.. п. с. досить розрахувати площа вікна золотника. При оптимальному перерізі вікна на значення наведеної маси авторегулируемого струмоприймача в перехідних режимах, так само як і при незмінному положенні нижньої системи, не впливає значення маси нижньої системи.
Стрижні рам верхньої рухомої системи авторегулируемого струмоприймача в 2 рази коротше стрижнів рам серійних струмоприймачів. Тому і приведена маса цієї системи приблизно в 2 рази менше приведеної маси рам струмоприймачів П-1, П-3, Т-5, складаючи 9,5 кг. Наведена маса всього авторегулируемого струмоприймача Сп-6М, обладнаного полозом з чотирма рядами мідних пластин (таке кількість рядів прийнято для збільшення пробігу по...
