і ШЦМ, ШН, ШНС і ШЧУ для обслуговування лінійних і станційних ділянок СЦБ.
Приклад розрахунку штату для лінійних ділянок СЦБ.
Ділянка Б-В двоколійний, 2 категорії, протяжністю 111 км, обладнаний напівавтоматичним блокуванням. Інтенсивність руху 94 пар поїздів на добу. На даній ділянці розташовано 5 переїздів з АШ і 6 переїздів з АПС, а також 10 проміжних станцій по 12 стрілок. Переобладнаємо ділянку на автоблокування. p align="justify"> Враховуючи, що на ділянці 10 станцій, протяжність автоблокування складе: 111-10? 2 = 91 км.
По таблиці поправочних коефіцієнтів визначаємо, що поправочний коефіцієнт до нормативів чисельності на пропуск поїздів при інтенсивності руху 94 пар на добу на двоколійному ділянці буде:
Використовуючи нормативи для ШН і ШЦМ, можна розрахувати штат електромеханіків і електромонтерів для ділянки:
штат для обслуговування перегінних пристроїв автоблокування
Ч ШН = (91/16)? 1,1 = 6,26 чол.; Ч ШЦМ = (91/32)? 1,1 = 3,13 чол.;
штат для обслуговування перегінних пристроїв напівавтоматичного блокування
Ч ШН = (120/26)? 1,118 = 5,16 чол.; Ч ШЦМ = (120/36)? 1,118 = 3,73 чол.;
штат з обслуговування сигнальної лінії автоблокування; загальна кількість проводо? км дорівнюватиме: 10? 111 = 1110 пр? км).
Ч ШН = (1110/400)? 1,1 = 3,05 чол.; Ч ШЦМ = (1110/800)? 1,1 = 1,53 чол.;
штат з обслуговування диспетчерського контролю
Ч ШН = (111/64)? 1,1 = 1,91 чол.;
штат з обслуговування переїздів з автошлагбаумами
Ч ШН = (5/28)? 1,1 = 0,20 чол.; Ч ШЦМ = (5/42)? 1,1 = 0,13 чол.;
штат з обслуговування переїздів з автоматичною світлофорною сигналізацією
Ч ШН = (6/42)? 1,1 = 0,16 чол.; Ч ШЦМ = (6/48)? 1,1 = 0,14 чол.;
Складаючи отримані результати, отримаємо необхідний штат.
Ч ЗАБ ШН
