Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Дослідження ефективності та динаміки розвитку системи обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів в РФ

Реферат Дослідження ефективності та динаміки розвитку системи обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів в РФ





рдони, а також для отримання відшкодування постраждалими в ДТП за участю в'їхали в країну автомобілів. До теперішнього часу число учасників системи збільшилася з 13 до 44 країн. У "Зелену карту" входять практично всі європейські, а також ряд середземноморських і північноафриканських країн. Міжнародна система "Зеленої карти" з'явилася в 1953 році, після того як більшість європейських країн прийняли закони про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів. Перші поліси обов'язкових автостраховок були зеленого кольору - звідси і назва. Згодом воно стало застосовуватися в системі міжнародних договорів про взаємне визнання поліса обов'язкового страхування автоцивілки. В даний час "Зелена карта" є обов'язковою умовою для в'їзду іноземних громадян на автомобілях на територію країн, що входять в цю систему. А тепер трохи про ціни на В«автоцивілкуВ». Так, у Німеччині власник автомобіля гольф-класу, який протягом трьох років не потрапляв у ДТП, платить за поліс 1000-1200 євро на рік. На більш дорогі автомобілі страховка коштує від 3700 євро на рік. В Італії витрати на поліс ОСАГО залежать не тільки від класу машини, потужності двигуна, досвіду водія, але навіть від її статі - жінкам надаються знижки, оскільки вважається, що вони їздять більш акуратно. p align="justify"> Сьогодні обов'язкове страхування цивільної відповідальності діє на території 45 штатів США. У п'яти штатах наявність такої страховки не обов'язково - в інших же законодавство штату вимагає від водія наявності хоча б мінімального страхового пакету. Коштує він залежно від місця проживання водія від $ 500 до $ 1000 на рік. Однак умови страхування, зокрема мінімальна сума страхового покриття і величина страхового внеску, сильно різняться від штату до штату. В одному штаті власник автомобіля навіть не зможе його зареєструвати без обов'язкової страховки, в іншому - з вас ніхто і не зажадає пред'явити страховий поліс до першої аварії чи правопорушення. Тарифи на автострахування в США непідконтрольні державі і найчастіше визначаються самими страховими компаніями. Сума річного внеску обчислюється за складною схемою балів і бонусів, враховує вартість автомобіля, а також страхову історію водія за минулий рік. Основні параметри страхового покриття, яке забезпечує страховий поліс в США, визначаються трьома цифрами - величина максимального відшкодування фізичного і моральної шкоди на кожного потерпілого, сума виплат всім потерпілим внаслідок аварії і сума на відшкодування матеріального збитку. Залежно від штату мінімальні суми страхового відшкодування можуть варіюватися від $ 10 тис./20 тис./5 тис. на Міссісіпі до $ 50 тис./100 тис./25 тис. в штаті Мен. Тарифи страхування АГО, як правило, встановлюються на державному рівні. Більш того, в більшості країн страхування автоцивільної відповідальності здійснюється тільки однієї держкомпанією. У Східній Європі до визначення ліміту відповідальності кожна краї...


Назад | сторінка 3 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортн ...
  • Реферат на тему: Обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників автотрансп ...
  • Реферат на тему: Проблеми правового регулювання обов'язкового страхування транспортних з ...
  • Реферат на тему: Обов'язкове медичне страхування - складова частина державного соціально ...
  • Реферат на тему: Відрахування на державне соціальне страхування та обов'язкове страхуван ...