лює чинний графік руху. Норма довжини складу обмежується довжиною приймально-відправних шляхів. Середня погонне навантаження складає приблизно 4.5 т на 1 м шляху. Масу брутто складу поїзда можна визначити перемножением цих двох величин:
, (3.4)
В
тоді
. (3.5)
В В В
Кількість вагонів, що проходять через ПТО протягом доби, визначається за формулою
(3.6)
де - розміри руху відповідних категорій поїздів за добу (табл. 1).
Результати розрахунків зводимо в таблицю 3.
Таблиця 3
Категорія поездаОбщее кількість вагонів, що проходять через ПТО протягом доби, У тому чіслеКолічество вагонів, що проходять через ПТО в align = "justify"> 7928665931895139642378402854080
1.2 Визначення загального пробігу вагонів
Робота вагонного парку вимірюється кількістю млн. ваг. км пробігу вагонів на всіх ділянках.
Загальний пробіг вагонів у млн. ваг. км визначається за формулою
, (3.7)
де - кількість вагонів, що пройшли по ділянках за добу, значення приймаються за таблицею 1.
В
Потім визначаються значення пробігів вагонів за місяць і за рік.
В В
1.3 Розрахунок очікуваної кількості вагонів, які потребують поточного ремонту
Обсяг роботи з поточного відчіпного ремонту вагонів можна визначити, використовуючи среднесетевую статистичні дані по відчепу вагонів від составів у відсотках від загального числа вагонів, що проходять через станцію:
- для вагонів, підготовлюваних під навантаження, - 1,2%;
- для складів, переформувати на станції, - 0,6%;
- для транзитних поїздів - 0,2%.
Число вагонів, що надходять на добу в поточний відчіпного ремонт, визначається за формулою
, (3.8)
де - число вагонів відповідно відчіплюється від складів, підготовлюваних до перевезень, що проходять станцію, з переформуванням і без нього.
(3.9)
де - число пар маршрутних поїздів;
- середня кількість вагонів у складі поїзда;
- відсоток відчепу вагонів від составів, підготовлюваних до перевезень,%.
В
Кількість вагонів, відчіплюється за добу від складів, що проходять станцію без переформування,
(3.10)
де - число збірних поїздів;
- відсоток відчепу вагонів від составів, що проходять переформування,%.
В
(3.11)
де - число транзитних поїздів;
- відсоток відчепу вагонів від составів, що проходять без переформування,%.
В В
Результати розрахунків зводимо в табли...
