плення - сухе, однодискове, постійно включене, беззазорному, з тросовим приводом виключення, призначене для передачі крутного моменту від колінчастого вала двигуна до первинного валу коробки передач з можливістю короткочасного їх роз'єднання і плавного з'єднання. Плавність включення зчеплення забезпечується короткочасним взаємним прослизанням веденого диска щодо натискного диска і маховика. p align="justify"> Зчеплення встановлено на маховику, і закрито алюмінієвим картером, який кріпиться болтами до блоку циліндрів. З іншого боку картер зчеплення з'єднаний з картером коробки передач. p align="justify"> На шліцах первинного вала коробки передач, вільно встановлений ведений диск, розділений радіальними прорізами на дванадцять секторів. До відомому диску з двох сторін приклепані фрикційні накладки із спеціального матеріалу. Крутний момент від відомого диска на його маточину передається через пружинний демпфер. p align="justify"> Зчеплення оберігає деталі трансмісії від перевантажень. При нерівномірному обертанні колінчастого вала двигуна в трансмісії виникають коливання. Для їх гасіння в зчепленні мається гаситель коливань, або демпфер. p align="justify"> Ведуча частина зчеплення, кожух, кріпиться до маховика шістьма болтами. Зчеплення включає в себе натискний диск, кожух і діафрагменну натискну пружину. Натискний диск рухомо закріплений на пружних пластинах усередині кожуха. Під дією диафрагменной пружини ведений диск затискається між нажімним диском і маховиком. p align="justify"> На легкових і вантажних автомобілях найбільш поширене однодискове зчеплення фрикційного типу. Механізм зчеплення зібраний на маховику двигуна, а привід - на не обертається деталях, установлених на рамі або кузові автомобіля. p align="justify"> Основними деталями механізму зчеплення є ведений диск, встановлений на шліцах провідного вала коробки передач, натискний диск з пружинами, розміщеними на кожусі, який жорстко прикріплений до маховика.
Привід вимикання зчеплення складається з муфти з підшипником виключення і поворотною пружиною, вилки, тяги і педалі.
Натискний диск являє собою підставу опуклою круглої форми. У підставу вбудовані натискні пружини, які з'єднані з притискною майданчиком моховики, так само круглої форми. Нажімние пружини зводяться до центру зчеплення, де на них, під час вижиму, впливає підшипник виключення. br/>В
Рис. 1. Ведений диск зчеплення:
- фрикційні накладки; 2 - заклепки, 3 - пружина веденого диска; 4 - пластина демпфера; 5 - демпферна пружина; 6 - маточина; 7 - фрикційні кільця; 8 - регулювальні кільця; 9 - ведений диск ; 10 - завзятий палець; 11 - балансувальний грузик
Диск зчеплення (ведений) має округлу форму і конструктивно складається з променевого підстави, фрикційних накладок, шліцьовій муфти, для приєднання первинного валу коробки передач. Так само до складу входять пружини - зас...
