Реферат Розрахунок аеродинамічних характеристик літака BAe 146 STA

Тема: Курсовые обзорные

lign="justify">, (3)

де - відносне подовження крила.

Стреловідность крила характеризується кутом, вимірюваним між перпендикуляром до базової площини літака і лінією, що з'єднує точки, що ділять місцеві хорди в певному відношенні.

Розрізняють стреловидность крила по лініях:

передньої кромки ;

- Вј хорд ;

середини хорд ;

задньої крайки .

Визначення аеродинамічних характеристик крила виконується на основі поелементного розрахунку. З цією метою на крилі виділяються елементи, на підставі зламу задньої кромки або частину поверхні крила, обдуваемая повітряними гвинтами [2, стор.5, мал.2а]. p align="justify"> Площа крила включає площа подфюзеляжной частини. Для її визначення слід продовжити передні і задні кромки крила до перетину з базовою площиною літака. p align="justify"> Так як на крилі всього один злам по задній кромці, то на консолі крила виходить дві ділянки і тоді їх середні аеродинамічні хорди рівні:

Середню хорду кожної ділянки можна визначити як полусумму початкових і кінцевих хорд кожної ділянки:

(4)

де - хорда початку ділянки;

- хорда кінця ділянки.

Так як на крилі тільки злам по задній кромці, то на консолі крила виходить дві ділянки і тоді їх середні геометричні хорди рівні:

Площа кожної ділянки визначається в графічному редакторі Компас:

.2 Розрахунок основних геометричних характеристик фюзеляжу

У число основних геометричних характеристик фюзеляжу входять:

- площа миделя, ;

- відносне подовження;

- відносне подовження носової частини;

- відносне подовження хвостової частини;