рено відповідність даним паспорта (а за відсутності його - каталогу) та кресленнями:
а) основних розмірів і характеристик верстата, характеристик електродвигунів, гідронасосів, гідромоторів і пневмооборудованія;
б) найменшого та найбільшого габаритів виробів, які можуть бути оброблені на верстаті;
в) величин та кількості швидкостей і подач;
г) кінематичної, гідравлічної та електричної схем верстата, схем змащення й охолодження;
д) величин перебігаючи в механізмах прямолінійного руху (головного руху, робочих подач, швидких ходів);
е) тиску в гідравлічних механізмах;
ж) специфікації приладдя верстата;
з) наладок верстата (для спеціальних верстатів).
9. Приступаючи до перевірки швидкостей головного руху (чисел оборотів, чисел ходів, швидкостей переміщень столів, кареток, супортів і пр.), необхідно переконатися, насамперед, у тому, що верстат знаходиться в справному стані. Зокрема, слід встановити, що натяг ременів і приводних ланцюгів нормально, підшипники шпинделя і інших відповідальних валів і клини напрямних відрегульовані правильно, все труться під час роботи поверхні добре змащені і т. п. Перевірку швидкостей головного руху треба починати з найменшою швидкості, послідовно переходячи до швидкостей на подальших ступенях аж до найбільшою.
Перевірка проводиться на кожному ступені не менше двох разів.
10. Перевірка величин подач проводиться таким чином. Якщо подачі обчислюються в мм/об шпинделя, перевірка здійснюється шляхом вимірювання переміщення супорта, столу або шпинделя за певне число оборотів останнього. Частка від ділення виміряного переміщення (у мм) на дане число обертів шпинделя є шуканої величиною подачі в мм/об. Величини переміщення вимірюються індикатором і заходами довжини, штанген-рейсмасом або штанген-глубиномером (залежно від того, які інструменти найбільш підходять в тому чи іншому випадку). До початку вимірювань супорту, столу або шпінделю необхідно пройти певний шлях самоходом, щоб виключити вплив мертвого ходу. Число обертів шпинделя вимірюють підрахунком на очей при повільному ході верстата або прокручування шпинделя від руки. Для більш точного підрахунку числа обертів на шпиндель і на нерухому частину верстата наносять гонку ризику або, зробивши на шпинделі тонку ризику за допомогою штанг штанген-рейсмаса, дають шпінделю точно певне число оборотов.В випадку обчислення подач у мм/хв перевірка проводиться виміром переміщення столу, супорта, головки і т. д. за певний проміжок часу, що фіксується за секундоміром; шлях переміщення вимірюється точної масштабною лінійкою. Частка від ділення виміряного переміщення в міліметрах на час, зафіксований секундоміром у хвилинах, дає шукану величину подачі в мм/хв. Подачі в мм на один подвійний хід перевіряють аналогічно подачам в мм на один оборот шпинделя.
3.2 Випробування в роботі під навантаженням
1. Випробування верстата в роботі під навантаженням повинне виявити якість його роботи в нормальних умовах, а також правильність функціонування та узгодженість дії всіх його елементов.Указанние випробування проводяться обробкою зразків на середніх щаблях швидкості, відповідно до виробничої характеристикою верстата, при навантаженні його до номінальної потужності приводу шляхом підбору величини перерізу стружки. У цих умовах верстат повинен показати нормальну потужність (за паспортом або каталогу) і працездатність при повній навантаженні протягом не менше 30 мінут.В процесі випробування допускається короткочасне перевантаження приводного електродвигуна на 25% понад номінальну потужності.
2. Випробування в роботі універсальних верстатів проводиться, в залежності від їх призначення, на обдирному або чистовому режимі. Якщо верстат призначений для обдирних і для чистових робіт, він повинен випробовуватися на обох режимах.
3. При випробуванні верстата в роботі під навантаженням всі механізми його повинні працювати справно. При цьому не допускаються вібрації верстата, нерівномірність (Стрибкуватість) рухів, різкі шуми, перегрів підшипників, заїдання шпинделя і валів в опорах, заїдання повзуна, кулісних каменів і тому подібні явища, а тим більше які б то не було пошкодження деталей верстата. Пристрої, призначені для захисту верстата від перевантажень, повинні працювати справно і надійно. Передача руху від головного приводу повинна бути плавною, без шуму, поштовхів і струсів, що викликають вібрацію. При випробуванні верстата під навантаженням перевіряють роботу муфт включення, а також надійність і безвідмовність дії гальм. Головна фрикційна муфта верстата повинна включатися легко і плавно як при навантаженні, що відповідає номінальній потужності приводу, так і при перевантаженні верстата до 25%, ця муфта не повинна самовиключаться або буксувати. Крім того, перевіряють безвідмовність роботи всіх перемикань, блокувань, механізмів автоматичних переміщень і перестановок. Супорти, санчата, столи і тому подібн...
