Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Оптимізація розміщення вантажопотоків змішаного залізнично-водного сполучення

Реферат Оптимізація розміщення вантажопотоків змішаного залізнично-водного сполучення





совая норма складу, тПоказателіУклон шляху,% 123456 Тепловоз ТЕЗ (2 секції) 4500Скорость, км/час57, 245,937,731,827,423,9 епкм, руб749791843, 5899,5955,510185000 Швидкість, км/час5442, 534,729,124,921,6 епкм, руб770801, +5854910976,510435500 Швидкість, км/час50 ,239,532,126,822,9-епкм, руб857 ,5913,5983,510531130-6000Скорость, км/час47 ,336,929,924,921-епкм, руб913, 5976,510501130,51218 - Електровоз ВЛ 85000Скорость, км/час68, 863,659,956,854,350,4 епкм, руб934, 5101110991190129113515500Скорость, км/час66, 96258,355,352,246,3 епкм, руб1011109511831295137214606000Скорость, км/час65 ,460,6575448,7-епкм, руб10781169128813901463-6800Скорость, км/час63 ,458,75550,4 - епкм, руб1180128514141508 -

Витратні ставки на поездокілометр пробігу навантаженого магістрального поїзда залежно від вагової норми складу, швидкості його руху та ухилу шляху представлені в таблиці 4.


Таблиця 5

Витратні ставки на одну зупинку (ЕОМ), поездо-година стоянки (епчм) магістрального поїзда і локомотиво-год у пункті обороту (елчо)

Тип локомотіваВесовая норма складу, теом (руб) при швидкості закінчення розгону (початку гальмування): км/часепчм, рубелчо, руб30405060 10950Тепловоз ТЕЗ (2 ПЛ 85000-14280209302908527480 135405500-153652275031640277506000-165902460534160278806500-17920262153972528250

Витратні ставки на одну зупинку навантаженого магістрального поїзда (залежно від швидкості закінчення розгону або початку гальмування) і поездо-год його стоянки - в таблиці 5.

Таблиця 6

Витрати на внутрішньовузлових обробку складів і вагонів

№ № пунктів перевалкіВнутріузловой пробіг вагонів lжн, кмЗатрати на 1 поездокілометр внутрішньовузлових складу епкп, руб.Затрати на обробку одного вагона на внутрішньовузлових станціях єв, руб.1121540250021414602250311180026504131680258051017202530

внутрішньовузлових пробіг вагонів, витрати на один поездокілометр пробігу внутрішньовузлових складу і обробку одного вагона на внутрішньовузлових станціях представлені в таблиці 6.


Таблиця 7

внутрішньовузлових відстані пробігу судів і тривалість їх стоянок на рейдах

№ № пунктів перевалкіРасстоянія пробігу судна (складу) під внутрішньовузлових русі, lсп кмПродолжітельность стоянки суден у транспортному вузлі в очікуванні вантаження, tопс судочасовПродолжительность стоянки несамохідних суден на рейді в очікуванні отпавленія tнс, судочасов1312524146351574610657115 Таблиця 8

Витратні ставки на судо (складу) кілометр (ескм), судочас стоянки (есчм) і одне шлюзування на магістральному шляху ешлм, руб

№ проекту річкового судна (складу) Вантажопідйомність річкового судна (складу) Qескм руб/судо-кмешлм руб/...


Назад | сторінка 3 з 23 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок складу важкого бетону. Проектування складу дорожнього асфальтоб ...
  • Реферат на тему: Вімірювання складу Речовини для підтрімування оптимального технологічного п ...
  • Реферат на тему: Визначення експлуатаційних і технологічних параметрів причалу та нормативно ...
  • Реферат на тему: Рішення завдання розгону і гальмування судна в процесі його експлуатації
  • Реферат на тему: Управління персоналом, формування його складу