природного газу на рік) на екологічно чистий електрозапуск. Це дозволить спростити систему запуску, знизити витрату природного газу, підвищити екологічну і технологічну безпеку. Дана розробка відповідає всім вимогам по екологічності, що експлуатується. p align="justify"> Електростартер встановлюється на місце пневмостартера і не потребує доопрацювання місця стикування з коробкою приводу агрегатів двигуна, що дозволяє робити монтаж системи електрозапуска з електростартером СТЕ-18ст в умовах експлуатації.
Номінальна потужність електростартера СТЕ-18ст - 65 кВт, номінальний крутний момент, що розвивається електростартером, становить 245 Н/м (25 кгс/м), режим його роботи повторно-короткочасний. Управління електростартером здійснюється блоком управління БУС-18ст, який перетворює напругу змінного трифазного струму 380В, 50Гц в напругу змінного трифазного струму від 0 до 380В і частотою від 0 до 400Гц. Блок управління визначає готовність електростартера до роботи, задає режими його роботи, момент обертання електростартера, видає сигнал на відключення, а так само дозволяє провести діагностику і настройку параметрів електростартера. p align="justify"> Електростартер СТЕ-18ст сертифікований і має маркування вибухозахисту 1ExdIIВТ3. Його застосування дозволено у вибухонебезпечних зонах. p align="justify"> У листопаді 2006 року електростартер СТЕ-18ст у складі системи електрозапуска двигуна НК-16СТ пройшов успішні стендові випробування на стенді Зеленодольського машинобудівного заводу. Випробування електростартера проводилися відповідно до чинного на компресорних станціях ВАТ В«ГазпромВ» алгоритмом запуску двигунів НК-16СТ, тобто неодноразово повторювалася серія з трьох холодних прокручувань і запуску двигуна. Максимальне значення температури обмоток статора електростартера при цьому склало 76 В° С.
Відповідно до В«Програми приймальних випробувань системи електричного запуску двигуна НК-16СТ в газоперекачувальних агрегатів ГПА-Ц-16 на КСВ« Вязниковська В»ТОВВ« Волготрансгаз В»у квітні-травні 2007 року на двигуні НК-16СТ виконано заміну повітряного стартера на електростартер СТЕ-18ст з блоком управління БУС-18ст. Після налагодження встановленого обладнання агрегат ГПА-Ц-16 був виведений на режим В«МагістральВ». p align="justify"> У червні 2007 року система електричного запуску двигуна НК-16СТ без зауважень пройшла попередні випробування в обсязі В«Програми приймальних випробувань системи електричного запуску двигуна НК-16СТ в газоперекачувальних агрегатів ГПА-Ц-16 на КСВ« Вязниковська В» ТОВ В«ВолготрансгазВ». Електростартер СТЕ-18ст повністю забезпечив виконання циклограми холодного прокручування, гарячого запуску і промивки газоповітряного тракту двигуна НК-16СТ. p align="justify"> У серпні 2007 року з метою оцінки ефективності та працездатності системи електричного запуску двигунів НК-16СТ (НК-16-18ст) з електростартером СТЕ-18ст та прийняття рішення щодо подальшого впровадження даної системи спе...
